第160章 改變遊戲規則：王宇航的資本冒險

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他停頓了一下，調整了姿勢，語氣更加專業：“首先，特斯拉的核心業務是電動車，但這個市場在2005年幾乎不存在。傳統燃油車已經統治了全球市場，而電動車的主要問題在於續航里程、充電設施和電池成本。現階段的技術還不足以解決這些問題，消費者也不可能為了環保而放棄更加方便的燃油車。”

王宇航微微一笑：“聽起來不樂觀啊，那華爾街對他們的評估是什麼樣的？”

詹姆斯略微沉思，隨即說道：“目前，華爾街對特斯拉的評價相當保守。很多分析師甚至認為，這家公司很難活過2007年或2008年。理由很簡單，資金鍊短缺和技術瓶頸。如果無法突破這些，他們根本無法與傳統車企競爭。”

“2007到2008年？”王宇航低聲重複了一遍，若有所思地看著桌面。

詹姆斯繼續說道：“沒錯。根據目前的財務狀況，特斯拉依賴於外部融資，而他們的產品開發成本高昂。雖然馬斯克個人的資金注入緩解了一些問題，但這並不是長久之計。如果他們的首款車型無法成功開啟市場，現金流問題將直接壓垮這家公司。”

他又補充道：“另外，特斯拉的商業模式也備受質疑。他們採用的是從高階車型切入市場，試圖透過豪華車的高利潤來支援後續的低端車型研發。但問題在於，高階市場早已被賓士、寶馬等傳統豪華品牌佔據，特斯拉能否吸引這些消費者，是個巨大的問號。”

王宇航靠在椅背上，表情沒有絲毫動搖：“這麼說，電動車的市場潛力並不被看好？”

詹姆斯搖了搖頭：“潛力是有的，但需要很長時間的市場培育。以現在的情況來看，至少需要十年，甚至更長時間，消費者才能真正接受電動車。而特斯拉是否能撐到那個時候，是未知數。”

“充電設施也是個大問題。”詹姆斯接著分析道，“目前的電動車充電速度慢，充電站分佈不足，基礎設施嚴重滯後。這些都導致電動車的使用者體驗很差，尤其是在北美這樣的市場，消費者對長途駕駛的需求非常高，續航里程是一個無法忽視的痛點。”

他話鋒一轉：“此外，特斯拉的競爭對手並不僅限於其他初創公司。福特、通用、大眾這些巨頭車企都有充足的資金和技術儲備，一旦他們決定大力開發電動車，特斯拉這樣的初創公司幾乎沒有生存空間。”

王宇航靜靜聽完，手指輕輕敲擊著桌面，似乎在思考著什麼。

詹姆斯見狀，語氣稍微緩和了一些：“當然，如果你真心看好特斯拉，也不是不能投資。但我要提醒你，這筆投資的風險非常高，可能會血本無歸。雖然電動車是未來的趨勢，但從今年的市場角度來看，投向特斯拉幾乎是一場豪賭。”

“我明白。”王宇航點了點頭，臉上露出一絲淡淡的笑意，“詹姆斯，我從不害怕冒險。更何況，有些未來，不需要等待太久才能看得更清楚。”