第1297章 早做準備

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說起來，論起運載火箭的發‘射’技術，首屈一指的自然是美國了。。 更新好快。

美國的技術全面，不過價格稍貴，特點是技術先進，種類較多，甚至擁有空‘射’運載火箭，目前用得最多、可靠‘性’最高的是大型運載火箭宇宙神-5、德爾塔-4。

美國洛馬公司的宇宙神-5、‘波’音公司的德爾塔-4火箭，均為兩級型火箭，它們的共同特點是各自都使用了通用的芯級火箭，並可根據需要加配不同尺寸的整流罩和數量不一的助推器。

這兩種火箭設計原則也相同，開發靈活、可批次生產的標準火箭元件，便於快速裝配，容易按顧客的要求改造，其目的是減少人工，在每次任務前不需要大動干戈進行改造，生產裝置把製造火箭變得跟加工香腸一樣容易。

由於採用了標準的生產線、發‘射’工序的流水線作業，所以使發‘射’成本減少了25％，而且把發‘射’間歇時間從目前的數週減少至幾天。

別看它們的運載能力不如當年發‘射’“阿‘波’羅”登月飛船的土星-5重型火箭大，但它們的技術含量更高，成本較低、可靠‘性’好、適用範圍廣和發‘射’週期短。

不過目前這兩種火箭主要發‘射’民用或軍用航天器，很少發‘射’商用航天器，原因是任務繁忙、價格稍貴。

宇宙神-5火箭比以前的美國“大力神”等火箭更皮實、更可靠，流水線式的製造過程降低了人為出錯的機會。該火箭芯級直徑3。81米，使用液氧煤油發動機，有14種構型，近地軌道運載能力最大達25噸；發‘射’準備時間少，只需提前12小時送上發‘射’臺即可。

此外，這種火箭發‘射’時不用龐大的發‘射’塔，只需一座發‘射’架，並可在大風條件下發‘射’。

不過，其第1級芯級採用的是俄羅斯製造的rd-180液氧煤油發動機，原因是物美價廉。

但這使美國是否需要從俄羅斯購買火箭發動機的爭論白熱化，因為美國從俄羅斯進口火箭發動機，不僅會影響美國火箭工業的發展等，還會使美國在政治、軍事上受制於俄羅斯，所以對此早有反對之聲。

相對於美國而言，俄羅斯方面的發‘射’技術先進，但是價格要便宜不少。

近些年，俄羅斯每年的航天發‘射’次數一直居世界航天首位，主要是俄羅斯大型運載火箭質子-m價格便宜，所以承攬了許多國外商業通訊衛星的發‘射’業務。

由此來看，俄羅斯的燃氧煤油火箭發動機研製方面比較先進，而且有價格優勢，他們使用rd-191液氧煤油發動機，可將2至40噸的貨物推送至近地軌道，用於取代老舊的“質子”系列火箭，成為俄羅斯未來運載火箭的主力。

目前俄羅斯的安加拉-3中型火箭可發‘射’14。6噸航天器，安加拉-5重型火箭可發‘射’24。5噸航天器，俄羅斯還計劃研製發‘射’能力更大的安加拉-7火箭，可發‘射’40噸航天器。

“安加拉”系列運載火箭所有元件都儘量採用通用的模組化元件，大大提高了火箭研製的通用化、標準化和系列化水平，採用通用的模組化設計，可以實現關鍵部件的批次化生產，根據需要組裝不同型號的火箭，既降低了火箭研發和生產成本，也加快了系列化火箭的發‘射’步伐。

另外，俄羅斯還計劃研製用於月球火星任務的超重型運載火箭，將首先建造低地軌道運載能力為70-80噸的重型火箭，然後透過改造，火箭的運載能力逐步升至120噸，直至190噸。

從全球航天活動的總體發展來看，為了滿足日益增長的太空開發需求，人造地球衛星、飛船和空間站、空間探測器等航天器的體積和重量越來越大，因而要求發‘射’這些航天器的運載火箭向大推力、高可靠、低成本和少汙染等方向發展。

為此，美國和俄羅斯兩個航天大國都在積極研製新型大推力運載火箭。

從長遠看，未來運載火箭將呈現新的面貌，有兩大特點：一是發展可重複使用運載器，因為目前的運載火箭都是一次‘性’使用的，成本很高，所以美國、俄羅斯、歐洲、印度及日本等國家都正在加緊研製可重複使用運載器。

二是發展重型運載火箭，因為美俄等國已把載人航天的目標都瞄準了月球、小行星和火星。

為此，要首先研製出發‘射’大質量深空載人飛船的重型運載火箭。

重型運載火箭還可用於建造空間太陽能電站等，所以前景廣闊。