第929章 承擔不起

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“總理突然找我幹什麼？”林蕭雖然跟著工作人員走，但是他心裡面倒是覺得有些納悶兒。免費小說門戶

畢竟現在剛剛忙過一個段落，應該是休息的時候了，安保工作也由警衛們負責起來，林蕭等人只需要坐鎮此地就可以了，沒有理由再被召見一次嘛。

難道說是安全方面，又出了什麼紕漏，需要自己這個高手來彌補了？

可是林蕭想一想，就覺得這也不大可能，畢竟如果是安全方面出了紕漏，那麼自然會有負責安全的工作人員來跟自己磋商，並不需要總理親自開口吩咐。

如今的情況，倒是顯得有些錯綜複雜了。

“總理的意思，我也不大清楚，我不過就是奉命辦事而已。”工作人員自然也說不出個所以然來，只是這麼對林蕭說道。

林蕭點點頭，心說工作人員一問三不知，倒也不是什麼奇怪的事情，畢竟總理心中究竟有何盤算，只有他自己才清楚，不然的話，他也稱不上是當世最成功的經濟學家之一了。

“經濟”二字，本身就有很深刻的含義，並非是說一個現代意義上的經濟學家那麼簡單。

“經濟”一詞是“經邦”、“經國”和“濟世”、“濟民”，以及“經世濟民”等詞的綜合和簡化，含有“治國平天下”的意思，它在華夏古代文化和古代文學中是一個非常大的概念，充滿了豐富的人文思想和社會內涵，古代名聯中一句“文章西漢雙司馬，經濟南陽一臥龍”，這裡面的經濟，就是經綸濟世的意義。

所以“經濟”這個詞語，在古代所代表的，是知識分子的責任之一，而且是非常有深度、廣度、高度的一個詞語。

能做到“經濟”二字的人必須文能安邦興業，武能禦侮卻敵。

古代知識分子，特別是儒家學派的眾人，會按照《大學》中“三綱八目”的要求去做學問、做人，而三綱八目最高的要求，就是要做到“治國平天下”，這個就是古代“經濟”一詞的最外向的表示。

林蕭願意把總理當做經濟學家來看待，實際上也是從側面認同他的才能，確實足以經世濟民。

林蕭隨著工作人員穿過了花園，很快就到了總理下榻之處。

這個時候，總理身邊的工作人員還有十幾人，另外陪同出訪的國務委員、部長、企業代表等等，也有十幾人，倒是挺熱鬧的感覺。

眾人顯然正在討論這一次出訪的事情，畢竟要順便出席土耳其高鐵的通車儀式，還有可能要談一談高鐵專案輸出問題，所以大家在這個問題上都比較重視一些。

說起來，這條鐵路雖然有華夏方面承建的部分，但是最初的10列高速列車由西班牙的caf製造，最高速度可達250km\/h，接下來的新列車將在新建設的高速線上運營，由韓國rotem和土耳其合資的工廠將一同製造時速高達352。4km\/h的高速列車hsr-350x。

安卡拉至伊斯坦布林高速鐵路二期工程專案全長158公里，合同金額12。7億美元，設計時速250公里，這是華夏企業在境外組織承攬實施的第一個電氣化高速鐵路專案，對推動華夏高鐵走出去戰略，具有重要戰略意義。

雖然如此，華夏方面在這裡也只是負責了土建工程，而且土建工程也只是按照歐洲標準修建，車輛、供電、訊號等其他問題，都與土建無關。

換句話說，這裡的核心技術，跟華夏方面還是沒有任何的關係。

說起來，這一條158公里的高鐵，竟然修了八年，在華夏人看來，這就是進入歐洲市場之難的縮影。

當年華夏鐵建與土耳其當地合作伙伴強強聯合，以12。7億美元的價格擊敗俄羅斯、西班牙等競爭對手成功中標，在當時重新整理了華夏對外工程承包單項合同總額紀錄。

然而，中標的幸運感轉瞬即逝，專案設計開始了無休止的變更。

從介入這個專案開始，就沒有一個設計方案是一次性透過的，土耳其人總是不斷提出新的要求，在不到五個月的時間裡，就對一個變電所設計反覆修改了十次，最後業主都不好意思了，連說，這次真不改了，再改就太對不起你們了。

除了設計變更，採購這種在國內不是事兒的事兒，也成了闖蕩歐洲的一大門檻。

華夏鐵建本來打算借安伊高鐵這個平臺，將自己熟悉的華夏裝備引入歐洲市場，但是由於專案採用歐洲標準，所有高鐵部件、監測裝置等必須有歐洲實驗室認證，多數華夏企業並不具備這種資質，專案部不得不從歐洲採購。