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( )難怪邱玉城感到震撼,實在是現在的林蕭,確實稱得上是財大氣粗。

隨隨便便就能夠拿出百八十億美元來的人,絕對不是一般的富豪榜上的那種人可以相提並論的,要知道現在內地新首富才有多少錢,計算他手中的資產也就是兩百億美元左右。

但是這個資產的組成成分就比較複雜了,有股票,有債券,有不動產,有各方面的投資等等,這基本上是一個綜合起來的數字,並不是說他隨手就能夠拿出兩百億美元的現金來。

以新首富個人資產兩百億美元來計算,他能夠拿得出手的現金流量,其實也就是在十億到二十億美金左右,而且這些錢中的很大一部分,都已經購置了房產或者其他一些奢侈品。

但是林蕭不一樣啊,他可是真的隨手就能夠拿出幾百億美元的現金來,甚至只要他有必要的話,直接拿出上千億美元的現金來,也不是什麼很奇怪的事情。

更何況林蕭的手裡面還掌握著一些比較稀奇古怪的東西,如果他想要拋售的話,再貴的價格,也有人搶著想要買下來的,因此林蕭根本就不缺現金流。

即便是在邱玉城認為比較佔用資金的航空租賃行業,一下子需要拿出幾十億甚至上百億美元來,對於林蕭也不是什麼(一)(本)(讀)小說.大事兒。

邱玉城花了不少時間,來消化這件事情,不過等到震驚過後,這位林正南的前秘書,就開始認真考慮這件事情的可行性。

“如果你真能拿出百八十億美元來操作這件事情的話,這事兒還真能搞成,光是一項政策壁壘,就沒有人能夠贏得過我們。”邱玉城首先想到的,就是政策方面的因素。

林蕭點點頭,對於這個問題,他還是比較清楚的。

國內的一些行業,尤其是關係到國計民生的行業,或者是一些政策上比較敏感的行業,對於外來資金的限制是很明確的,航空租賃業雖然以前一直是外國人在搞,那主要是因為華夏人當時手裡面沒錢,支撐不起這麼大的場面。

當然了,還有一種沒辦法說出口的內在因素,自然就是因為國記憶體在勢力比較龐大的新買辦階層,這些人大部分都是權貴子弟,靠在祖父輩們手中的權力,編制出一張密不透風的關係網,將某個或多個行業牢牢地控制住他們的手中。

表面上看上去,有些行業是被外國人壟斷著,但事實上的情況則是,外國人確實從中賺了大錢,但是這大錢當中的相當一部分,則是被這些人給瓜分了。

若非如此的話,何以很多權貴子弟平時不顯山不露水的,憑什麼就能夠在國際投行或者金融機構,或者是其他跨國大企業中擔任相當層次的高管呢?

從實際能力而言,他們的能力根本就不足以擔當這樣的職務,但是從關係網路以及權勢的影響來看,他們非常適合擔當這樣的職務。

但凡是這些企業或者機構在華夏遇到了什麼過不去的坎兒,又或者是體制上的障礙什麼的,首先行動起來的就是這些新買辦階層,透過他們早早編制出來的關係網,為外國人排憂解難。

當然了,這樣的事情雖然比較棘手,不好解決,但是在一個階層的運作之下,除非是最高層明確限制無法繞過的障礙,一般的情況,都是無往不利的。

事情雖然不好解決,但是解決之後所得到的回報,卻是非常豐厚的。

尤其值得注意的是其中的一點,有些問題在當時看起來確實是難以解決的,甚至是觸及政策紅線甚至違法違規的,但是若干年之後,或許這些問題就都不成問題了,甚至還回變成教科書上的成功案例,用來說服教育後來人。

但是從當時的情況來看,這樣的行為,確實是非常不妥的,甚至是違背了他們立足的這個階層。

所以從這方面來看問題,就會覺得這個世界上,其實只有永恆的利益,沒有永恆不變的階級,畢竟往前數三代,他們也都是再窮不過的泥腿子,但是現在,他們要幫著外國人賺錢,欺負華夏人了。

“既然有這麼大的市場需求,與其將這個市場讓給外人來做,倒不如我們自己動起手來。”林蕭對邱玉城說道,“未來的國內航空市場究竟有多大,現在換不好說,但是從發展趨勢來看,無疑是最適合我們這樣的大資金投入的一個行業,畢竟這裡面,投入百八十億美元不算多,投入上千億美元也容得下。”

“不錯,最重要的一點就是,我們在搞飛機租賃的同時,也可以投資購置新飛機,比如說國產支線飛機等等。”邱玉城建議道,“這麼一來的話,也算是扶持了國內的航空

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