第331章 亞盟成立

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第331章 ：亞盟成立

這是一個難得的和平時光，第一次世界大戰過後本來矛盾是被壓制了下來，從而使世界各國海軍進入了海軍假日時代。

但這個時候，因為中華民國的崛起，使得世界各國海軍的艦船噸位還在不斷的增長。

增長速度最快的莫過於中華民國了，中華民國的海軍艦船噸位在1920年飛快的上升到了85萬噸的龐大規模。

光是八艘4萬噸級的航空母艦，噸位就達到了32萬噸的規模。

中華民國的崛起，使得世界依舊沒有歸一，英國的世界霸權地位在亞洲明顯沒有任何作用了。

誰都看得出來，中華民國根本不懼英國。反倒是英國在和中華民國的外交過程中逐漸顯現出了下風。

英國這個世界老大的地位已經岌岌可危。特別是沒有華盛頓海軍協議的簽訂，各國的海軍噸位不斷的上升，英國的財政在這方面已經跟不上了。

英國海軍的噸位儘管依舊還比較大，但是英國人的軍艦已經落後了，第一次世界大戰期間他們的軍艦是先進的，但是現在顯然就不行了，已經落後了好幾個版本了。

海軍規模不斷膨脹的中華民國也引起了英國的警惕，英國政fu此時非常迫切的想要限制中華民國的海軍力量。

另外一邊，美國小兄弟也已經展露出了超級大國的崢嶸，藉著圍堵中華民國的名義，將海軍不斷的擴充，噸位已經上升到了35萬噸的規模。

日本方面，重建後的海軍，噸位也在不斷的上升。

這讓英國政fu一直沒辦法把海軍方面的開支降下來，英國政fu以為自己是世界老大，於是在這一年提出了限制各國海軍噸位的要求，會議在華盛頓舉行。

不過這次世界海軍會議，進展非常不順利。

主要的問題還是中華民國方面，中華民國根本不願意接受英國提出的將各國海軍的噸位限定在一定範圍的要求。

英國為了讓中華民國接受這個提議，只能給予中華民國更高的海軍噸位，也就是與英美一個級別的噸位，承認中華民國是世界海軍大國。

中華民國海軍代表提出，只要美國海軍一日不退出亞洲，中華民國海軍就不可能下降軍艦排水量噸位。

美國自然不願意放棄日本這塊送到嘴邊的肥肉，怎麼可能願意海軍退出亞洲，那豈不是意味著美國放棄了在亞洲的殖民利益。

日本如果沒有美國的支援，是肯定撐不住的。

另外美國一旦退出亞洲，菲律賓的殖民利益也將受到損害，所以美國的態度很堅決，和中華民國的態度一樣堅決。

說到底，就是矛盾還未被壓制下去。

世界依舊是處於一個缺乏霸主的時期。

第一次世界大戰只是羅斯柴爾德財團將歐洲的德國容克財團壓制了下去，但是中華民國的資本財團卻是強勢的在亞洲崛起。

偏偏羅斯柴爾德財團在亞洲又鞭長莫及，更可怕的是，德國容克財團還是被困在一個狹小的中歐，而中華民國卻是擁有遼闊的版圖和人口。

中華民國的人口是德國的七八倍，而版圖是是比德國大到沒邊。最最嚴重的就是，中華民國已經完成了工業化革命。

這是羅斯柴爾德財團所未預料到的，當歐洲人還在第一次世界大戰期間互掐得你死我活的時候，中華民國卻是趁著這個機會完成了工業化。中華民國這樣的大國，一旦完成工業化的結果是非常恐怖的，畢竟中華民國的工業化可不是俄國那種低階的工業化，而是第二次工業革命技術的普及。

中華民國崛起後，羅斯柴爾德財團對中華民國沒太多辦法，中華民國崛起後也要求更多的外部利益，所以這個時候只能用武力來解決問題。

所以第一次世界大戰後的世界，未必是和平的。

天下依舊沒有歸一，不似原先歷史上那樣德國容克財團和美國財團都在戰後臣服於羅斯柴爾德財團之後，羅斯柴爾德財團在國際上已經沒有敢唱反調的對手，結果自然就是世界各國海軍進入假日時代。

此時卻是完全不一樣的，中華民國還在要求外部利益。特別是現在美國人都把海軍堵在門口了，作為掌控著中華民**事、政治、經濟的沈凝雲，自然是忍不下這口氣的。

最可恨的，就是美國在自助小日本。否則小日本早就完蛋了，說不定還能把小日本變成中華民國的經濟殖民地，讓日本人世世代代都被中華民國所奴役。現在小日本竟然投靠美國，變成美國的經濟殖