第417章 無比繁榮

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民地分包一部分的產能也是非常可行的。

中華民國的軍火訂單，此時已經不必美國等國家更低了。

這個時候中華民國因為有大量的經濟殖民地，那些經濟殖民地都沒有軍工業，所以軍火基本上都是從中華民國採購。

整個亞盟也透過立法統一了制式裝備，全部都是裝備中華民國生產的武器裝備，陸軍、空軍、海軍都是如此。

出了亞盟之外，來自南美洲和歐洲的訂單則比較多。

南美洲各國的關係也不是那麼融洽，所以基本的國防都是需要的，各國在選購軍火的時候，中華民國的軍火大受歡迎。

歐洲各國的訂單主要來自於巴爾幹半島，這個半島的民族太多了，領土爭端、民族衝突依舊時有發生。

除此之外，英法等國，也會採購一些中華民國的外貿型軍用飛。中華民國的飛製造業的領先一直持續，最新的外貿型飛已經變成了金屬飛，這樣的飛歐美暫時還不能大批次的製造。

不過英法等國暫時沒有戰爭的威脅，所以訂單不是太多。

而北歐地區的那個小國家，則對中華民國的飛更加親睞。北歐各國，實際上龍脈很強，但是人口差了點，所以只得地利，而無‘人和’，畢竟那裡太冷了，所以北歐各國不可能成為強國，但是日子卻過的很是安逸。

中華民國如今出口量最大的還是汽車，不僅僅是家庭汽車，貨運汽車也在大量的出口，此時中華民國的產能已經上去了，所以貨運汽車也開始大量的對外出口。

亞盟各國自然是大量進口的，世界各國也因為中華民國的貨運汽車的優良效能而大量進口。

在西北汽車製造廠，貨運汽車已經開始用上低合金鋼作為車身，大大減輕了貨車自重，加大了貨運能力。

低合金鋼的冶煉規模也隨著應用的增加而不斷上升。

低合金鋼的冶煉技術方面，沈凝雲則提出了明確的研究方向，所以冶煉技術發展非常快速。

世界其他各國的貨車製造，只有美國此時剛剛完成流水線的貨車生產，而中華民國早就完成了大規模的流水線生產，並且是大量半自動化的生產，已經有一些生產線開始應用全自動化生產的模式。流水線的效率不是美國能夠相比的。

加上低合金鋼的優勢，讓汽車更輕便。以及發動技術的領先，也讓汽車的動力更強，更加節省燃油。

不僅僅是在成本上領先了美國的貨車製造，效能上也是超出一大截，所以美國汽車當前在國際市場上沒有多大的競爭力。

價格上又競爭不過，效能方面更是不怎麼樣。

以至於在對比之下，美國汽車的口碑變得很差，而中華民國所製造的汽車，則成為了質量和效能的保障。

而出口量比貨車還多的實際上則是拖拉，歐洲在戰後，因為失去了大量的勞動力，所以農業生產受到了影響，開始對農業械有了更高的要求。中華民國的拖拉可謂是久負盛名，從1906年就開始出口拖拉了。

英法德，以及歐洲各個小國，在戰後中華民國與歐洲主要個大國的關係緩和之後，或者說是歐洲妥協之後，拖拉再次大量向歐洲出口。

如今歐洲一年的拖拉訂單，就達到了一百五十多萬輛。

加上亞盟各國也在大量進口拖拉，所以拖拉這個東西，在這個時代還是比較好賣的，畢竟這個時候不是每一個國家都能生產效能如此優秀的拖拉。英法如今只能生產一些效能比較低的拖拉。如果沒有中華民國的拖拉做對比，那麼肯定會受到市場的歡迎，但是一對比之後就出問題。

因為中華民國的拖拉大量出口歐洲，所以歐洲各國的拖拉制造業也變得難以發展了。歐洲人可沒有什麼艱苦奮鬥的精神，沒有市場的支援，歐洲的拖拉制造業想要扳回劣勢並不是以那麼容易。不過拖拉也不是太複雜的東西，德國人的拖拉制造技術還是比較過硬的，只是一時之間產能也不如中華民國那麼高。

中華民國的拖拉制造業，已經基本上滿足了本國的需求，開始走向大量的出口，因為中華民國的資本大量注入經濟殖民地，所以亞盟各國的拖拉進口數量比歐洲要龐大得多，這得益於經濟的迅速發展，以及中華民國向亞盟各國出口沒什麼關稅。

1922年的******國慶，中華民國中央政府則再次宣佈上調最低基本工資，最低基本工資從之前的每個月70元，上升到每個月100元。

這樣的工資上調，雖然有一定的強制性，但更多的是用工成本的上升，普遍的工