第86部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

10公里/小時，因為‘雄鷹Ⅱ型偵察機’採用單翼設計，另外裝備兩臺300馬力發動機，最大航程可達600公里。

每小時310公里的航行速度讓這款飛機成為世界上最快的偵察機，為此陸軍向飛機制造廠訂購了200架。

同時‘雄鷹Ⅱ型偵察機’前面裝備了一挺機槍，這使用了福克戰鬥機上面的設計，也讓這款偵察機能夠勝任戰鬥機的任務。

不過也正當夏鈞得意洋洋的以為自己自主研發了一種設計時，兌換平臺上卻扣除了他300萬點積分。

福克戰鬥機上的武器設計圖紙是600萬點積分，也就是說，自己仿造的話，只需要花費一半的積分。

仿造也是一個節省積分的方式，不過顯然鑽不了這個空子。

既然鑽不了空子，那就仿造吧

而在坦克的研發上，夏鈞首先仿造的就是蘇聯的T34坦克，T…34坦克是蘇聯於1940年代到1950年代生產的中型坦克，在坦克發展史上具有重要地位，這種坦克一共生產了約8萬多輛。

T…34坦克比美國的M4謝爾曼坦克要貴上一倍，100萬點積分才能購買一輛，而其圖紙價格高達2億點積分。

T…34採用傾斜裝甲，因此大大提高了防彈能力。

T…34的發動機為12缸39升V2柴油發動機，功率500馬力，使其公路最高時速達到55公里。V2柴油發動機的另一個優點是省油，T…34坦克油箱容量60升，車身兩邊各掛一個容量39升的後備油箱，行程可達540公里。

相比之下，德國4型坦克才160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。但柴油發動機的缺點就是廢氣排放濃煙滾滾，坦克無法隱蔽。而且T…34另外一方面潤滑油備量是145公里而且也要受拋錨率的折磨，因此仍然不可能一次開行數百公里。和先前的BT…7一樣，T…34使用美國專利的克里斯蒂底盤，這種底盤的負重輪軸上面裝有巨型減震彈簧，可承受劇烈的上下顛簸。T…34的履帶將近50公分寬，而德國坦克的履帶通常只有30公分寬。以上優點使T…34具有超強的越野機動能力，這是蘇軍裝甲部隊大縱深攻擊戰術的硬體基礎。在冰天雪地的東線戰場，T…34可在雪深一米的冰原上自由馳騁，被德軍稱為“雪地之王”。

夏鈞兌換M4謝爾曼的時候只是考慮將來對付日本的步兵，因為M4…謝爾曼不是一個用來對付坦克的坦克，而且發動機比較容易著火，不過夏鈞兌換的M4…謝爾曼是後期的，著火問題已經得到了很大的解決。

實際上，M4謝爾曼是美國陸軍紙上談兵的結果，他們不像德國和法國那樣有過坦克的實戰經驗，因此設計出了這麼一款專門用於打擊步兵的坦克。

這年頭小日本沒有坦克，因此M4…謝爾曼還是比較適合華東陸軍使用，夏鈞更看重的還是它不用進廠大修的特性。

夏鈞提供的這輛T…34中型坦克很快被坦克製造廠分析了一遍又一遍，特別是T…34坦克的底盤設計。

這種底盤設計可以讓坦克跑得飛快，而一戰中的那種履帶底盤最快都快不過20公里/小時。

坦克製造廠為此吸納了很多技術，不過夏鈞手上的積分被扣成了負數。

好在自夏收過後，華東自治三省的民心指數提高到了5。2，而夏鈞治下的人口總數已經超過仂5600萬人。

這半年內，有將近兩百萬人遷入華東自治三省。

這些人口進入華東自治三省後主要的工作崗位就是當苦力，現在華東自治三省到處都在施工，需要大量的勞動力。

而華東自治三省內部的苦力，很多已經到技校裡轉成了技工。技工人數日後將進一步擴大，由此形成一種晉級模式。

下個月夏鈞的民心上的收入可以達到將近三億。在完善了機床、機械製造之後，夏鈞在軍工方面的投入明顯增加了。

坦克製造廠一邊仿製T34中型坦克，一邊開始研製最初級的坦克。

履帶技術已經從德國引進，製造坦克已經沒有技術上的困難。

為此坦克製造廠已經向夏鈞提交了一份設計方案。

夏鈞看著那份設計方案直搖頭：“這樣的方型坦克，怎麼能夠有爬坡能力？而且裝甲才12毫米，又不是硬化裝甲，機槍火力都擋不住，重新設計吧這輛坦克就不用造了。”

坦克製造廠只好再次進行設計。

這次設計上，坦克製造廠吸納了T34的