第87部分

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神兵計劃和鐵堡計劃只能交給了劉楚雄掌握，說實話，葉楓還是有點不放心的，畢竟如果是他自己主持，多少也可以出出主意。

不過好在劉楚雄也知道這兩件東西的重要作用，有現成的一些資料參考，這兩大神兵利器總算在最需要的時刻研製出來了。具有了一定的實戰能力，雖然比葉楓預想的有些差距，無法真正的大規模裝備，但對付毫無準備的美軍確實是綽綽有餘了，以後可以透過實戰來發現問題，有針對性的逐步改進技術。

梁忠誠訕訕的笑了笑，摸了摸鼻子，覺得自己有點異想天開了，好半晌才道：“長官，十四旅和十五旅怎麼安排。”

葉楓考慮了一下道：“你帶十四旅進駐彼得斯堡，十五旅進駐納爾遜堡，由朗多。查克擔任旅長統一指揮。後續國防部將會從育空調再六個旅加入我們東南軍區，只要加緊訓練，至少半年內在卑詩省我們完全可以穩如泰山。”

第二天，十四旅、十五旅相繼離開了海蘭站，葉楓仍然帶著三旅獨自坐鎮中路的海蘭站，加拿大國內各黨派如今為了丟失的百萬平方公里土地而吵成一團，互相掐架，勞雷爾內閣如今頗有點風雨飄搖的味道。

不過對於是否出兵收復失地是任何人都不會反對的，開玩笑，誰敢反對。基本上他的政治生命也就完結了，分歧是分歧，推萎責任出好，互相指責也好，面對大是大非，做為一名政客，誰都會有清醒的認識。所以在得到西線戰爭失利，百萬土地淪陷訊息後的第二天，議會就已經迅速透過了增兵議案。

由於勞雷爾出身魁北克的法裔，前段時間鬧得很厲害的魁北克法裔移民也被勞雷爾安撫下去了，這次的出兵包括魁北克人都沒有反對，按照這個出兵議案，加拿大國防軍需要在三個月內集結一共6萬人的大軍，並準備好出兵所需的物資、裝備。

三個月時間，葉楓鬆了口氣，三個月就到最冷的寒冬了，這對阿拉斯加是有利的，加拿大軍隊應該也不可能冒著寒冷的天氣發動大規模進攻，這樣一來，阿拉斯加起碼還有半年時間可以準備。

這時候葉楓要考慮的首先不是加拿大軍隊的反攻，他需要考慮兩件大事，其一就是修建一條鐵路，至少是公路，從白馬城或者斯卡圭修到海蘭站，將卑詩省北部與阿拉斯加聯絡起來，最好還修一條到馬更些河以西的鐵路，這樣東北軍區也會擁有一條快捷的補給通道，一方面可以促進卑詩省北部和馬更些河以西與阿拉斯加的聯絡，讓這兩地的居民對阿拉斯加產生更多的認同感。另一方面也是為了未來的軍事行動、後勤補給更加快捷方便。不過，修建這樣一條鐵路，時間短，所需財力物力人力也必然非常巨大，阿拉斯加連年征戰，國庫已經極為空虛了，中央能否支援或者說是否有能力修建這條鐵路還是個疑問。

第二個就是東南軍區的編制問題，如今整個東南軍區擁有三旅、七旅、十四旅、十五旅、獨立團、印第安獨立營、飛行大隊、炮兵團兩個營、海軍東南艦隊，將近一萬五千人，但防區很大，部隊佈署也比較散，編制更是複雜，加上即將調歸東南軍區指揮的六個旅，東南軍區將擁有超過三萬多人的軍隊，如果仍然按現行編制，十來個旅團，指揮起來並不太方便，葉楓的打算是準備再次在東南軍區進行整編，不過這可不是當年在斯卡圭的時候，那時候東南軍區地狹人少，又基本與本土隔絕通訊，自行整編也是事急從權，如今情況已有所不同。葉楓肯定要先跟國防軍報告，徵得國防部同意才好動手，而且，不光東南軍區，其他幾大軍區經過連番混戰，編制情況同樣也比較散亂，葉楓這個整編說不得還要帶動整個國防軍的大整編工作。

經過兩天的醞釀，葉楓心中諸般計劃想法考慮的差不多了，才寫下一封信，讓人送往費城，剩下的事情就是等待中央的回覆。

1904年8月23日。剛剛取得塔納諾河大捷的國防軍迅速透過迦納利至阿尼亞克的T5鐵路以及公路網或乘坐火車或乘坐運兵車向西南進發。

8月27日，近兩萬國防軍將留守在聖米歇爾、馬歇爾、阿尼亞克三座城市的五千美軍包圍，得知主力軍大敗投降，鬥志已失的五千美軍在8月29日舉軍投降。除了城市外圍，其中甚至沒有發生過幾次戰鬥，當然這也跟阿拉斯加國防軍得到嚴令，非到萬不得已都不得向這三座城市開炮有關，但美軍也確實喪失了全部的鬥志，看到天空中成群的飛艇，地面上那些由火車拖過來的數十輛鋼鐵怪物，二萬威風凜凜、煞氣逼人的阿拉斯加國防軍，簡直是插翅難飛，誰還有戰鬥的慾望。

隨著這五千美軍的投降，淪陷三月之久