第43部分

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“才十分之一。”那些人倒吸一口氣，這還沒完，後面又有淘金客說道：“這有什麼奇怪的，我們這裡每個人都不會比他少，只要你能忍受阿拉斯加和育空的寒冷天氣，帶足兩年補給所需的至少不下一千美金的鈔票，那裡就會是遍地黃金的地方。”

淘金客七嘴八舌，幾乎每個人都把自己的財產報了一遍，還真沒有低於五萬美金的，最多的有十幾萬美金，也就是說這一船上百淘金客就帶來了價值五百萬美金的黃金，這個訊息很快就像風一樣傳遍了西雅圖，跟著傳遍了西海岸，再向東擴散，不管是本來就準備去淘金的，還是隻是無意中聽到黃金秀靠岸的訊息，這時候，他們唯一的想法就是快點趕到阿拉斯和育空去，那裡遍地是黃金，那裡到處都是發財的機會。

波特蘭號抵達西雅圖的第二天，哈得遜灣公司的紐芬蘭號也抵達溫哥華，船上同樣是上百名淘金客，同樣價值上幾百萬美金的黃金，用的幾乎是跟伯瑞一樣的伎倆，同樣將溫哥華的淘金熱情引爆了。

他們不知道的是這些船隻前後抵達西雅圖和溫哥華都是由葉楓此前讓安德魯。貝克安排的，因為天氣因素，故意推遲到五月前後實行。那些黃金大部分都是淘金客自己所有的，不過這些人中有很大一部分本身並不是淘金客，而是由黃金城公司旗下的工人或者負責護衛的保安隊員假扮的，而顯擺的船隊也遠不只此。

雖然育空和阿拉斯加淘金成功的淘金客上萬人都有，但有幾個人願意耽誤時間遠渡重洋去顯擺，伯瑞也只是適逢其會，被葉楓派了次任務，他本來就是要回家去接家人的，因為在道森和魯比取得了巨大成功的伯瑞已經捨不得離開西北那塊福地了，他打算舉家遷往魯比定居，在那裡開創他的財富帝國，這個矮胖子本就是個有雄心的瘋子。

在波特蘭號和紐芬蘭號抵達目的地的同時，在東海岸的加拿大蒙特利爾和美國的紐約、歐洲的倫敦、馬賽、漢堡、巴塞羅那、鹿特丹、哥本哈根、聖彼得堡、唐山的上海、廣州灣、天津、南洋的獅城、香港、雅加達、曼谷一共十六個港口都有這樣的輪船靠岸，無一例外的都是攜帶大量黃金的淘金客。

因為當初彼得。韋斯勒的宣傳，克朗代克發現黃金的事情在歐洲早就流傳甚廣，去年冬又有各大報社的宣揚，本就有很多人準備前往育空和阿拉斯加淘金了，只是因為天氣關係很多人尚未成行，現在讓人看到貨真價實的黃金，即使有些猶豫或者本來根本沒打算去淘金的人都突然下定決心，準備去博上一把了。

聽那些回來的暴發戶宣傳，好像現在的阿拉斯加和育空已經不能完全算是蠻荒之地了，連鐵路都開始動工了，天空中還有固定航線的飛艇，交通也不算太差了，那裡的工作機會也很多，工資也奇高，就算找不到金礦，也能夠找到非常合適的工作，有了這些誘惑，淘金潮幾乎是瞬息之間便猶如火山般暴發，熱浪直撲世界各洲各地。

船隊靠岸的第二天，幾乎全世界都奔走相告，大量生活相對艱難或者想冒險致富的人毅然登上了輪船，向傳說中的黃金之城進發。

大西洋、太平洋上的船隻多了起來，大小船隻的目標幾乎都是指向阿拉斯加的三大港口——斯卡圭、諾姆堡、安克雷奇。而宣傳重點的唐山、南洋一帶，本來唐人對去阿拉斯加淘金還頗有顧慮的，雖然葉楓當初特意安排，光是在唐山和南洋安排登岸顯擺的黃金船就達到了7艘，但考慮到阿拉斯加是美國領土，而沒有明確排華法案的育空，金礦卻又是最早發現的，估計現在都瓜分殆盡了。唐人私自乘船去淘金有些猶豫也在所難免。

誰料沒多久，從美國、加拿大來了幾大公司，包括此前已經引進了數萬唐人同胞的黃金城公司紛紛來到唐山和南洋，開口就是起碼上萬沒有最高限額的招工舉措，讓這些唐人大喜過望。

為了吸引唐人去西北修建鐵路，幾大公司都統一了認識，凡是願意去當鐵路工人的唐人，公司不反對他們去淘金，而且給予所有人三個月的機會，願意去淘金的自己準備補給所需要的銀兩，公司帶他們去西北，但三個月後沒有找到金礦的人就必須參與修建鐵路，鐵路修建完工以後，也給予他們優先進入工廠、商店或農場工作的待遇。

這個待遇是在黃金城公司的堅持下與西北各商家企業及進入西北的美、加各大公司達成的協議，特別是與美國兩大鐵路公司，在當初簽訂承建協議時，就將這一條款加入了正式合同中，當然沒有明文是唐人才能享受，作為同等待遇，凡是築路工人都能享受，否則這一條款也太過明顯了，明顯與排華法案相悖。

反正最