第四百二十七章 資本轉移

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第四百二十七章資本轉移

人類進入工業時代的特點，就是定期性發作的經濟危機。

一八三七年，美國曆史上第一輪大牛市終結，經過好幾年的陰霾之後，證券市場終於迎來了復甦。

復甦的原因很簡單，修建鐵路的狂潮深刻地影響了這個國家的經濟，並且迅速成為股市的主要品種。

這個時代，中產階級年收入只有一千美元，而鐵路的修建成本是每英里三萬六千美元，沒有任何個人可以負擔得起如此高昂的費用，但是透過股份公司從證券市場上融資，就能解決資本問題。

也正因此，鐵路證券成為了華爾街的寵兒，這是一個吸收社會閒散資金的最佳題材。

“北美大陸的東西距離是三千英里，以東部每公里的造價三萬六千美元來計，那麼總造價就已經超過了一億美元。”在一個很黑暗很狹窄的路邊旅館，姬傲劍正在計算著融資範圍，“這只是最保守估計，我們走過來的那些山地和沙漠地區，鐵路的修建條件遠比東部困難，每公里造價還會大幅上升。”

“那如果發行一億美元的證券，華爾街的資金總量接得下去嗎？”

“肯定接不下去，我懷疑現在的紐約股市總市值也就幾億美元而已。”姬傲劍道，“所以我們現在不能發行那麼多的股票。”

“但是，如果你不發行這個數量的證券，卻要號稱修建跨洲鐵路，公眾就會直接懷疑你是騙子。”

“跨洲鐵路是個長期工程，總得一段一段來修嘛。”姬傲劍若無其事地說道，“我們可以告訴公眾。第一輪發行股票的融資，是為了修建東段鐵路，也就是從東海岸一直到密西西比河的上游密蘇里河。這就成為美國最長的鐵路和水路的結合，對於經濟發展也是有著重要意義的。即使跨洲鐵路的西段在未來沒有修建。光是東段鐵路也絕對具有投資價值。”

“嗯，先造一半的話，就只要修建一千五百英里的鐵路，也繞開了地質條件最差的西部地區，成本核算依然是每公里三萬六千美元。”姬夢影道，“不過，這也至少要融資五千萬美元以上才行，好像還是很難接盤。。”

“既然只在東段修路。我們還可以利用現有建好的東北地區鐵路網，和他們對接就行了。”姬傲劍繼續消減成本，“這樣一來，我們又可以省下五百英里的融資，只要為一千英里的鐵路發行股票，這就是要吸納三千六百萬美元的社會資本。”

“三千六百萬美元的股票，也不是那麼容易推銷出去的。”

“光是美國人接盤自然有點困難，所以我們還可以推銷給歐洲人。”

“歐洲人？”

“金融是個開放的領域，美國又是一個正在快速發展的工業國，歐洲的資本自然樂於過來購買債券股票。分享美國的經濟發展成果。”姬傲劍道，“特別是那些熱門的運河鐵路股票，都曾經被歐洲的資本控制。”

“曾經被控制？”姬夢影好奇了。“那現在難道沒有被控制嗎？”

“資本主義的特點，就是定期發作的經濟危機。”姬傲劍嘆了一聲，“每一次經濟危機的時候，美國股市就陷入蕭條，各種證券的價格大大下跌，歐洲人就恐慌了，趕緊把手上的美國股票丟擲去，美國人又以低價買了回來，重新獲得了自己公司的控制權。”

“……”

“所以美國人等於是借用了歐洲資本來發展自己的產業。當金融發生崩盤的週期，又把證券拿回到自己的手上。”姬傲劍推開窗子。“幾個經濟迴圈下來，美國的經濟成果就蒸蒸日上。如日方中。”

從窗外看去，紐約街景最引人注目的是一座八十四米高的大教堂，全部是用褐色磚石砌成。這座教堂是在上一次經濟大蕭條之後新建的標誌物，正象徵下一個繁榮週期的到來。

“這教堂看起來挺高的。”

“是啊，比你的神像還高呢，不算基座的話。”

“剛才說到哪了？”姬夢影轉回正題，“歐洲人真是傻，在美國市場上的金融玩得太不成功了，好像是白白被利用了。”

“因為，靠金融賺錢從來就不是個長久靠譜的路子。”姬傲劍道，“大不列顛以後就是改行玩了金融，造成實體產業衰落，第二輪工業革命就被美國德國超越了，從此也就失去了世界霸權。”

“你就別管大不列顛轉型成功不成功了，我們的股票怎麼推銷，先賣給美國人還是歐洲人？”

“首先要找的當然還是可愛的聯合王國了，只要大西洋彼岸的英國人都願意買我們的股票，本土的