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具體負責偵緝工作是役長和番役也不例外。役長相當於小隊長,又叫‘擋頭’,共有一百多人,分子醜寅卯十二顆,一般由錦衣衛總旗擔任。

役長各統帥番役數名,番役就是所謂的‘番子’,也是由錦衣衛中挑選的精幹分子組成。

所以別看楊大材只是個錦衣衛總旗,但東廠擋頭的身份卻讓京裡大人們都得敬他三分。

按說都是番子跟‘打樁’聯絡的。這次居然派他這種擋頭出馬,千里迢迢去跟兩個小小的暗樁接頭。是因為沈應奎發起的臥底刺探行動,並沒有隨著時間推移被冷落,反而因為引起皇帝的關注,重要程度變得更高了。

它可是廠公最後的救命稻草了,要不是因為這個行動,張鯨早就被薄情寡恩的萬曆踢到孝陵種菜去了。

所以現在是張鯨親自主抓這個行動。為了能提高刺探結果的可信度,他統統派一名擋頭帶一名番子的兩人組去海外收訊息。楊大材也就攤上了這個苦差事。

對平日裡養尊處優的楊大材來說,說苦差事是絕對沒錯的。為了能出入平安,就必須磨掉身上的官氣,京里人的矜氣,以及廠衛特有的陰鷙之氣。

是以他和手下的番子馬陸,從去年年底收到那兄弟倆的信後,就來到李繼遷寨兩人家裡體驗生活,全身心的融入角色中。

苦活累活全都幹,而且跟著吃糠咽菜,學說話、學神態,還大半年沒洗過澡那種。

功夫不負有心人,兩位趾高氣揚的朝廷鷹犬,半年下來,基本變成了真正的陝北老農。

所以根本沒有什麼天生貴賤……

感覺差不多了,楊大材這才寫信給李守忠兄弟,同時跟馬陸啟程上路。

因為兩人是探親不是移民,所以出海流程簡單多了。他們只需憑李守忠的來信,就可以在當地的江南集團辦事處,辦理探親類海外通行證。

兩人先自行出陝過晉,來到河南洛陽。在那裡的江南航運內河客運站,憑著通行證,便可以買到前往臺南市的客票了。

而且價格也很公道,河海聯運全程4000裡,還管一日兩餐的三等票,一張僅需一兩銀子。

據說二等票是六人間,管一日三餐。一等票有單間住,吃的也好很多。但為了不暴露身份,兩人還是買了三等票,住進了臭烘烘的艙底大通鋪。

不過有在李繼遷寨吃的那些苦打底,兩人居然感覺,在船上吃了睡睡了吃的日子還挺幸福的。

昏天黑地的在水上漂了二十來天。七月初三,船到了臺南,停靠在大員港碼頭。

兩人背上行李,跟著人群爬到甲板上。

楊大材一邊擴胸呼吸著新鮮空氣,一邊掃見著繁忙的大員港。

大員港的樣子跟鳳山港有些像,都位於喇叭狀的河流入海口。河水攜帶大量的泥沙被衝入海中,在近海沉積下來,形成一個月牙狀的沙洲。便讓這裡也成了擁有天然防波堤的優良港灣。

無怪乎天啟五年,荷蘭東印度公司會在這裡設赤嵌市,作為他們殖民臺灣的總部了。後世國姓爺攻打的熱蘭遮堡,就建在這沙洲上。

不過這回,荷蘭人是甭想來臺灣了。現在守在非洲航線上的,可不是亡國後的葡萄牙人了。有趙昊的海警艦隊層層設卡,倒要看看海上馬車伕還能插上翅膀飛來亞洲不成?

但臺南也不必惋惜,因為江南集團已經把這裡,建設的比荷蘭人強之百倍了。

而且臺南比鳳山距離澎湖更近,自然而然便將潮汕航線搶了過來。哦,官方的說法是,鑑於鳳山港過於繁忙,將潮汕航線轉移到臺南,讓鳳山專注於南洋貿易……

所以映入表叔眼簾的,是數道寬闊的混凝土棧橋,每一條都如馬路般寬闊,從人頭輻輳的長長碼頭,垂直延伸到海灣中。

無數大大小小的貨船,便密密麻麻如蟻附,停泊在這些碼頭上。

然而大員灣裡的船實在太多了,棧橋上根本停不開,好多船隻能在灣中淺水區錨泊。那桅杆如林的場面,看得楊大材目瞪口呆。

他當然是見過世面,可長江邊那些著名的通衢碼頭,也不過如此吧?

這大員灣,在二十年前真真僅是一片荒灘?

一是,水運是目前唯一低成本運輸方式,連臺灣島內各市間物資流動都極度依靠海運。二是,氣象站預報,今年三號颱風已經透過呂宋,即將抵達臺灣南部。所以船隻都進港躲避來了……

他不明白這其中緣由,自然感到更加震撼。尤其是看到那一具具巨大的鋼鐵吊車,輕易將數千斤的

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