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“可是師父,能收到這麼多船鈔商稅,都是拜皇家海運所賜啊。”金學曾這廝最不老實,每次說話都是有目的。又纏著趙昊想留下了點兒什麼了。“這明年皇家海運一走,縣裡非得癱瘓不成,還要搞什麼基建啊?”

如今小金已經知道,對岸的浦東新區已在如火如荼的建設中,據說明年一期工程就能完工,屆時皇家海運的起運港就會從崇明搬到浦東去了。

他終於明白當初師父安慰自己要堅強了……去年他做夢都想不到,浦東那爛泥塘會搶走自己的金雞啊!

要是早知道那樣,去年就是撒潑打滾也得讓師父同意,晚幾年再搬走皇家海運。

“少來這套。”他一扇翅膀,趙昊就知道他要往哪兒飛,沒好氣道:“你放心搞你的就是,皇家海運搬走了,三沙碼頭也不會閒著的。”

但具體有什麼用處,趙昊不說,他問也問不出來。

這時,陳懷秀過來請他上自己的船了,趙昊便甩掉了小金的糾纏,跟著上了陳懷秀的平江號。

剛剛登船,水手便送來了崇明氣象站釋出的,啟航前的海事天氣預報。

“未來三日晴好,降雨機率低,海上能見度高。黃水洋海域南風三到五級,輕浪;黑水洋海域南風或東南風三到五級,輕浪至中浪,祝一路順風……”

陳懷秀命水手對氣象站致以誠摯的感謝,提前掌握航線上的氣象水文,可以大大提高航海安全,讓航海者們可以做好提前應對。

其實平江號上也安裝了風向儀、溫度計、溼度計、流速儀等各種新式儀器,航海學校培養出的水手,每天會定時讀取數字,向船長報告實時海況和天氣。

此外,船上還新增了一系列航行定位儀器——六分儀,兩腳規、量角器、平行尺。

這些儀器有的是華叔陽和貝培嘉一起搗鼓出來的,有的是平託、阿方索等佛郎機人所用的,趙公子將其整合起來,年中時還專門到崇明島船員學校,教授了這些儀器的用法,以及相關製圖學知識。

其中最關鍵的六分儀,是此時歐洲人也沒有的。

六分儀的原理並不複雜,透過測量某一時刻太陽與海平線的夾角,便可迅速得知此時所在的緯度了。

哪怕後世發明無線電定位法後,牛子發明的六分儀,依然因其快捷輕便,在航海中廣泛使用。

不過眼下趙子所制的六分儀,可遠遠談不上輕便。它由黃銅製作,像一把大扇子,重達二十六斤,領航員不得不將其下端固定在自己的腰帶上,才能保持穩定。

這是趙公子最初沒想到的,在他看來,以大明的能工巧匠,應該不難手工打造出巴掌大小的六分儀。將其懸在腰間,多麼帥氣?

可造是能造出來,測量結果卻很不準確。華叔陽很快找到癥結所在——雖然六分儀原理很簡單,本質上就是測量兩個目標夾角的量角器而已。但其測量準確度,卻與刻度劃分是否精密密切相關。而此時的能工巧匠們可以在米粒上雕花,卻難以在小型刻度盤上精確地劃分刻度。

所以只能將其往大里造,才能提高測量的準確度。最終造出這個誤差在0.2度的六分儀,如果掛在腰帶上,非得把褲子扯下來不可。

大就大點兒吧,管用就行。趙公子已經很知足了,命兩個弟子將研究重點轉移到經度測量上。

其實經度測量的原理更簡單,四十年前,荷蘭天文學家便提出‘以時間確定經度’的想法——既然每24小時,地球自轉一圈,即360度。相當於每小時轉15度,4分鐘轉1度。

這樣只需要帶上一隻走得非常準確的鐘,用來記錄出發點的當地時間,同時用其它方法測量目前所在地的當地時間,那麼透過兩個時間之差,就可輕易得出兩地間的經度差了。

趙昊知道,後世是用航海鍾來確定出發地的時間。用《天文年曆》來確定當地的時間的。

他本以為,難點在後者,然而貝培嘉告訴趙昊,欽天監就是專門幹這個的,他們會準確紀錄

一年內各種天象及日、月、行星及恆星的位置。只需要按照一定的格式,轉錄成《天文年曆》即可。

這樣航海者只需要經過簡單的計算,便可對照所在地的天象,確定所在地的當地時間了。

然而就在趙公子準備滿心歡喜的宣佈,將南京紫金山天文臺的位置,定為本初子午線時,華叔陽卻告訴他,這法子原理是沒錯的,但在航海中作用有限。

原因居然是目前走時最準的西洋鍾,每天誤差也在五分鐘左右。那樣實際

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