第1071章 生不逢時的新鋼鐵中心

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不是鋼鐵企業不努力，實在是自然條件限制太過厲害。提高了產能，成本也跟著上去了，很多鋼鐵中心實際上已經發展到了現有科技的極限。

以神聖羅馬帝國的發展情況來看，每年2878萬噸的鋼鐵產能，明顯是不能滿足需求的。

根據經濟專家們的預測，在未來的二十年內，神聖羅馬帝國對鋼鐵的需求量將增加到5000萬噸。

理論上來說，將神羅所有鋼鐵中心的潛力都挖掘出來，就能夠滿足需求，用不著繼續擴建。

顯然，理論僅僅只是理論。社會在不斷發展，對鋼鐵的需求量也是與日俱增。

現在的5000萬噸需求預測，也不是一成不變的。畢竟，神聖羅馬帝國實在是太大了，潛在的需求難以想象。

以前世的經驗來看，只要神羅不沒落，未來的鋼鐵需求量肯定要用億做單位，無非是時間的問題。

不過未來始終都是未來，做人還是要著眼於眼下。接過了檔案，初略的看了一遍之後，弗朗茨緩緩說道：“這份計劃，太過激進了。

我不懷疑魯爾區能夠建立一個年產千萬噸的鋼鐵中心，但是不要忘了真正能夠決定產能的是經濟市場，而不應該是政府。

現在的世界經濟確實一片火熱，但是不要忘了英國經濟已經出現了問題。倫敦政府這個時候正在搞改革，如果退出自由貿易體系呢？

一旦英國人採取貿易壁壘，接下來要跟風的國家絕對不在少數，我們的外貿出口勢必要受到影響。

就算是因此爆發經濟危機，我都不會感到奇怪。短期內市場對鋼鐵的需求量，還有那麼大麼？

如果運氣不好，幾年後我們的鋼鐵中心投產，恰好趕上了新一輪的經濟危機，那麼又該怎麼辦？”

不是弗朗茨保守，實在是資本主義經濟世界的經濟危機，已經是多如牛毛。從以往的規律來看，差不多就是十年一次。

距離上一次經濟危機已經好幾年了，現在開始建設鋼鐵中心，投產的時候就算是沒有趕上危機，那也進入到了危機倒計時。

海量的產能過剩爆發，國內的鋼鐵產業絕對是哀嚎一片，不知道要折騰死多少產業。

最悲劇的是神羅的鋼鐵產業，不是是政府投資、就是皇室財團控股，民間資本很少碰這些高投入、長週期的產業。

自己搞出來的產業，沖垮自己的企業，那絕對是腦子進水的表現。

就算是要搞，那也必須慢慢搞，比如說先將產能控制在百萬噸，根據市場需求再不斷增加。

從這方面來看，現任內閣在考慮問題的時候，就沒有前任那麼周全。

如果單純為了政績，上一屆政府早就幹了，怎麼可能留在現在。

建立鋼鐵中心又不是什麼難事，在基礎條件具備的情況下，只要使勁往裡面砸錢就行了。

即便是內閣看問題能力有所欠缺，弗朗茨也不準備現在換人。天才始終都是少數，大多數人都是普通水準。

能夠一憋好幾年，一直延續前任的政策，沒有出現大的亂子，就已經證明了這屆政府夠穩重。

雖然看問題不夠全面，但本質上這項計劃也沒錯。如果將專案分期拆分，施工進步再放慢一點兒，那就啥問題都沒有了。

從這方面來看，這項計劃的最大問題居然出在了“效率太高”，因為維也納政府的計劃要在五年內完工。

聽了弗朗茨的解釋，腓特烈大驚失色道：“英國人要退出自由貿易體系，這不可能吧？

要知道自由貿易體系可是英國政府自己提出來的，在訂立條約的時候，英國人可是在全世介面前做出了承諾。”

伴隨著時代的發展，資本主義世界經濟也聯絡的越來越緊密，英國人一旦退出自由貿易體系，世界經濟肯定會出問題。

以約翰牛損人不利己的一貫作風，一旦決定要退了出去，肯定會出手搞垮自由貿易體系，根本就不可能讓神羅繼續享受自由貿易時代的紅利。

遭到了這麼當頭一棒，神羅的經濟肯定要大受影響，市場對鋼鐵的需求也會急劇萎縮。

在這種背景下，新增一個年產千萬噸的鋼鐵中心，明顯是不合時宜。

弗朗茨翻了翻白眼：“沒有什麼不可能的，信譽對英國人來說，也就那麼回事。

一旦發現不符合自身的利益，撕毀自由貿易協定是必然的。現在還沒有幹，那是英國人還在進行內部博弈。

長期以來英國人都是自由貿易體系的