第1053章 偏離軌道的計劃

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納政府頭上，無非是希望維也納政府步當年的後塵，國勢一路下滑。

外交大臣卡梅倫：“非常遺憾，首相。儘管我們已經努力造勢了，甚至連卡洛斯國王都天天去維也納宮堵門，但是維也納政府就是不為所動。

看得出來維也納政府打壓法蘭西的決心，已經到了不容動搖的地步。哪怕是牽扯到了國際聲望，也不能令他們動搖分毫。

從目前的種種跡象看來，俄國人很有可能和維也納政府達成了政治交易，而法蘭西則成為了這次交易的犧牲品。

沙皇政府用出頭打壓法蘭西做籌碼，換取了維也納對他們修築西伯利亞鐵路的諒解，順便還解決了鐵路所需的勞工問題。

最為直接的證據就是：駐法俄軍的後勤補給，現在已經是維也納政府在提供了。

如果推論正確的話，那麼我們在關注神聖羅馬帝國的同時，也必須要提高對沙皇政府的重視程度。

這是我們之前工作的失誤，低估了俄國人的狡猾程度，才會讓他們佔了便宜。”

對不列顛來說，俄奧是怎麼勾搭的過程並不重要。關鍵在於最終的結果，維也納政府確實在支援俄國人的行動。

其它的東西都可以騙人，但是維也納政府向俄軍提供補給的事實，騙不了人。

冷靜下來過後，羅伯特·塞西爾擺擺手道：“這不是你們的責任，我們都低估沙皇政府。

誰也沒有想到，該死的俄國佬玩起政治來，手段居然也是如此毒辣。

如果他們之前也有這份兒能耐的話，歐洲的格局絕對不會是現在這副局面。”

外交一貫都是俄國人的短板，能動刀子就不講道理是沙皇政府留給歐洲世界固有的印象。

即便是號稱“最懂外交沙皇的亞歷山大三世”，實際上也只是緩和一下同歐洲各國的關係，讓俄羅斯帝國被歐洲世界接納。

最大的外交成果，大概是進一步鞏固了俄奧同盟。讓俄羅斯同神羅之間的經濟綁得更緊了一些，徹底免去了西線的威脅。

不吹不黑，這確實是一項偉大的外交成就。靠經濟上的捆綁，將俄羅斯和神羅的利益交織在了一起。現在的情況是一家完蛋，另一家也要跟著遭殃。

其它歐洲國家都要擔心，神聖羅馬帝國崛起帶來的威脅，但是沙皇政府卻可以完全不用理會。

兩國的利益牽扯太深，神聖羅馬帝國要同俄羅斯帝國開戰，第一刀就得先砍在了自己身上。

“自殘”的事情，沒有正常人會喜歡。在兩國經濟分離之前，沙皇政府都不需要擔心來自歐洲的威脅，可以放心大膽的南下或者是東進。

事已至此，除了自我安慰之外，英國政府能夠做得真心不多。除非他們能夠放棄針對俄羅斯帝國陰謀，終止西伯利亞鐵路建設計劃。

顯然，這是不可能的。別看神聖羅馬帝國是不列顛最大的威脅，但是俄羅斯帝國才是英國人最直接的威脅。

這並不矛盾。神聖羅馬帝國雖然強大，但是海軍超越皇家海軍還有很長的一段路要走。

縱使真的超過了，也不代表著兩國立即就要開戰。

只要英國政府不率先動手，那麼神羅更大的可能還是透過長時間對抗消耗，慢慢的將不列顛拉下馬。

那種剛剛擁有微弱優勢，馬上就跑出去玩兒賭博式決戰，只有中二少年才幹得出來，一個成熟的國家是不會盲目賭國運的。

相比遠期威脅的神聖羅馬帝國，俄國人才是眼下的威脅。現在距離中亞鐵路通車，就那麼三四年了。

根據俄羅斯帝國每一任沙皇繼位，必然發動對外戰爭的原則，不用想羅伯特·塞西爾也知道俄國人目標在哪裡。

有神羅這樣的變態敵人，就已經他們夠受得了，羅伯特·塞西爾實在是沒有精力和俄國人在印度來一場友誼賽。

死道友不死貧道。為了自家的安全，那就只能禍水東引了。不管在遠東地區能不能坑死俄國人，倫敦政府都必須要嘗試。

財政大臣帕威爾：“利用西伯利亞鐵路消耗俄國人國力的計劃，現在失敗了三分一，那麼剩下的三分二就再也不允許失敗了。

不管怎麼說，都必須先讓俄國人把西伯利亞鐵路專案啟動起來。法國勞工只能減少沙皇政府在人力上的投入，但是財力和物力投入還是少不了的。

有鐵路專案拖累，至少在未來數年之內，俄國人都無力南下和我們爭奪印度。

與此同時，我們還必須要加大對法國抵抗組織、波蘭革命黨、