第13部分
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他的汽車開始是950美元一部，他逐年減低賣價，從950美元直減到360美元——第一次世界大戰之後，減到290美元一部。
他的公司，在創辦時（1903年）只有萬元的資本——到23年之後（1926年）已值得十億美金了！已成了全世界最大的汽車公司了。1915年，他造了100萬部汽車，1928年，他造了1500萬部車。
他的“裝配線”的原則在二十年裡造成了全世界的“工業新革命”。
福特的汽車在五十年中征服全世界的歷史還不能叫我們發生“努力不白費”的信心嗎？
第二個例子是航空工程與航空工業的歷史。
也是五十七年前——1903年12月17日，正是我12整歲的生日——那一天，在北卡羅來納州的海邊基帝霍克 （Kitty Hawk）沙灘上，兩個修理腳踏車的匠人，兄弟兩人，用他們自己製造的一架飛機，在沙灘上試起飛。弟弟叫Owille Wright，他飛起了12秒鐘；哥哥叫Wilbur Wright，他飛起了59秒鐘。
那是人類製造飛機飛在空中的第一次成功——現在那一天（12月17日）是全美國慶祝的“航空日”——但當時並沒有人注意到那兩個弟兄的試驗，但這兩個沒有受過大學教育的腳踏車修理匠人，他們並不失望，他們繼續試飛，繼續改良他們的飛機，一直到四年半之後（1908年5月），才有重要的報紙來報道那兩個人的試飛，那時候，他們已能在空中飛38分鐘了！
這四十年中，航空工程的大發展，航空工業的大發展，這是你們學工程的人都知道的，航空工業在最近三十年裡已成了世界最大工業的一種。
我第一次看見飛機是在1912年；我第一次坐飛機是在1930年；我第一次飛過太平洋是在二十三年前（1937年）；第一次飛過大西洋是在十五年前（1945年）。當我第一次飛渡太平洋的時候，從香港到舊金山總共費了七天！去年我第一次坐Jet機，從舊金山到紐約，五個半鐘點飛了3000英里！下月初，我又得飛
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