第110章 出來混要有馬甲

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程惟的訊息至少是對的。

今年的春節假期大概持續到2月底，於是時間進入了3月份之後，蓄謀已久的uber出手了。

他們一連公佈了三個重磅訊息。

第一，任命柳珍擔任uber本區域戰略負責人，這位女士此前不太知名，履歷也不必細說，典型的“全球化精英”。

她是除了此前直接負責的卡蘭尼克之外，uber本區域單獨任命的第一位高管，說明了uber對於這一市場的重視，但職位卻不是總裁。

這位柳珍女士最受人關注的還是私人身份，因為她是著名愛國實業家柳泰山的侄女，嘟嘟快嘟現任總裁柳清的堂妹。

對了，嘟嘟和快嘟合併之後，為了表示一視同仁公開場合都稱公司名字為嘟嘟快嘟，而柳清已經在春節前的年會上從o升任為總裁。

第二點是，卡蘭尼克本人宣佈準備投入至少10億美元，uber誓將成為本區域打車市場的第一名。

這事兒不管是林一還是程惟此前都預料到了，現在不過是靴子落地，不足為奇。

第三件事就比較特別了，為了與本地企業競爭讓利消費者，uber宣佈即日起每公里單價下調30。

這件事情本身不稀奇，不管啥形式其實質都是企業出錢對使用者進行了補貼，用於產品大規模推廣。

經歷過補貼大戰的乘客也表現出了見過世面的沉著，他們只會歡欣鼓舞奔走相告“又有冤大頭開始撒錢了，免費打車的薅羊毛好機會又要回來啦”。

不提使用者多麼喜聞樂見，但是！

雖然uber本身沒有計程車業務，但是林一他們之前溝通專車業務的時候，監管部門可是要求里程單價高於計程車的30，保持錯位競爭的。

也就是說，uber已經踩線了。

“他們這樣搞的話，uber應該很快就會被監管部門約談，然後把這項措施勒令取消的吧？”

在萬里出行研究uber針對部署的時候，有人提出了這樣的預計。

林一當然不會認可這種幻想：“別太樂觀，卡蘭尼克雖然跟全世界的監管機構作對，完全是個劣跡斑斑的法外狂徒，但不會草率地做決定。”

“uber的gr團隊也很有經驗，所謂料敵從寬，不要寄望於上面幫我們頂雷，所以要做好和uber正面硬剛的準備。”

這個判斷其實沒有太多的依據，因為此前政策的要求是非常明確的，劉簡妮問道：

“你確定這麼做不會踩線麼？”

“我不能確定，但我們可以想辦法。”

其他人多少知道林一有點神奇的地方，此時聽他發號施令道：

“首先，我們要統一思想，必須要做好跟uber打硬仗的準備，這樣的話如果上面叫停，最多不過是白忙活，但要是沒有準備的話，就要措手不及了。”

“有了上一點，其次我們再來明確跟uber對標的產品定位。”

“之前我們是用高階產品，也就是專車業務來跟uber競爭，但現在的價格區間已經不適宜了。”

“我也不贊成跟uber同樣把專車降價的做法，因為這樣會衝擊計程車的本來業務，大家應該也不想再體驗被幾百輛計程車堵門吧？”

“而且保證差異化的服務是很重要的，必須要讓有支付能力的客戶感覺到我們物超所值。”

“所以呢，我們需要一項新的，我稱之為經濟型出行選擇的業務來跟降價後的uber直接競爭，它的價格區間應該要低於計程車的標準，就叫快車好了。”

“相應的，它對車型、服務標準的要求就可以等而下之了，不過我一貫強調的安全標準必須要堅持。”

“關於廉價型專車業務的構想，之前師姐那裡應該早就做過預案，直接拿出來給到王愷那邊。”

“如果uber沒有遇到政策障礙，那麼我們就需要立刻跟進，我希望月底之前看到技術部門把它推上線，ok？”

所有人自然齊聲應是，大會結束之後大部分員工全部快速離去步履匆匆，但是劉簡妮卻還坐在位置上沒動。

“有事兒嗎？”

“到我那兒做一下吧，聊兩句。”

萬里出行現在的辦公區域也比一開始大了很多，上下有好幾層，劉簡妮作為cfo自然有資格獨享一個辦公室，而且面積僅次於林一和李莫言。

到那兒之後劉簡妮也沒著急開口，反而拿出一個咖啡機，現場磨豆制