1637章：適千里者如在戶庭

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從元朝建立以前，蒙古本土以及從和林通往西北諸汗國、中原漢地的釋站，已經建立起來，東西陸路交通，為之暢通。元朝建立後，全國遍設釋站，數達一千五百多處，所至範圍，東北到奴兒干之地(黑龍江入海口一帶)，北達吉利吉思部落(葉尼塞河上游地方)，西南至於烏思藏宣慰司轄境(今西藏)。“適千里者如在戶庭，之萬里者如出鄰家”是當時國內外交通安全便捷的生動寫照。遍佈全國乃至通往國外的水陸驛站和驛道，形成了一個系統的交通網路，而杭州，則是這一網路中的一大樞紐。元代的水路交通幹線，是大都(今北京)到杭州的大運河。元初，為了把江南的財賦運到大都，大規模修治運河，先後開鑿了濟州河、會通河、通惠河，從而使大運河南北貫通，不僅溝通了南北水路航線，而且把海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系的航線，連線起來了。如此一來，好處就彰顯了出來。

全國都離不開運河，尤其是朱棣遷都後，杭州的地理位置，以及運河的作用越發明顯了出來。

元代開通海運，但是每年幾百萬石的漕糧、東南的貢賦和官吏商民每年不下億萬件的消費品都要過長江渡淮河，經會通河北運，海外運來的商品過境之後也是經運河到燕京，會通河得名會通，就是因為“江淮之漕，浮汶泗經達臨清，而商旅貿遷，遊宦往來往暨閩粵、交廣、邛、川蜀，航海諸番貢之入莫不由是而達”。

而從大明開始，每年四百萬石（1石約今天27市斤，400萬石大約有5萬4千多噸）的漕糧由運河北上，此外，每年數十萬匹蘇杭織造絲織品運抵京城，江寧、蘇州、杭州三個織造局，專辦御用官用的綢、緞、紗、羅、布匹。湖廣川黔等地的竹木浮江而下，入運河北上，到北京修宮殿，建宗廟。

物產交流和經濟交流極大豐富起來，明代北方棉花種植很普遍，發達的紡織業在江南，結果自然是棉花南運，布匹北運，太湖流域號稱衣被天下，棉布和絲織品幾百年來一直是運河上的主要貨物。

杭州、蘇州、揚州、淮安、濟寧、臨清、天津，這些運河邊上的城市，因此成為商品集散地，商業盛衰與運河始終。乾隆年間，蘇州胥門、閭門外的運河碼頭“各省都會客貨聚集，無物不有，自古稱為天下第一碼頭”。邵伯鎮以棉、夏、葛、標、黃草等布及米、豆、竹、木為主要貨物，被稱作“御長十里，客貨雲集，江北第一大鎮”。

《馬可波羅遊記》中記載，他沿京杭大運河南行，輾轉於蘇杭，最終抵達刺桐港（福建泉州）。運河每一個城鎮都能從他的遊記中找到讚美：將陵（德州）運河上南北運輸商品極多，最多的是絲、香料。濟寧商業手工業很發達，“船隻多得令人難以相信”。徐州、邳州、清口、淮安商工農業都極發達，淮安的貨運可以通到40多個城市。寶應、高郵、揚州都是商業手工業為主的城市，很繁華。真州（儀徵）是運河通江口岸之一。長江上每年有20萬艘船航行，每船載重約50萬-150萬斤。真州是鹽、木料、麻等商品集散地。瓜州以工商業為主，產絲織品和農產品。蘇州是最大的工商業城市，杭州最繁華，商賈佈滿天下，河上千帆競泊，熱鬧繁華，可以說徹徹底底讓杭州繁華了一把。

王振看了一陣，越看越覺得這裡繁華無比，可骨子裡又不想承認，便扭頭問道：“楊大人，你看這杭州城比我大明京師如何？“

楊崢呵呵一笑道：“王公公這不是說笑了麼，杭州雖好，終究比不上京師啊？”

王振道：“咱家看未必吧，單說繁華，這裡就不是京師可比了？”

“這一點楊某也同意，可大明不是趙宋王朝，要的不是繁華背後的危機，杭州再好，若沒有天子守國門，再好的繁華也不過是曇花一現而已？”

王振哈哈一笑道：“楊大人說得好！咱家也是這麼覺得！“

馬車掩著官道徹底進了城，王振左右看了看道：“楊大人，你看這天色也差不多黑了，要不今日就在這裡住上一晚，等明日午時，咱們棄了馬車，改從水路進京可好？“

楊崢尚未說話，不知什麼時候溜進來的高航大聲道：“這個感情好，坐了十幾日的馬車，差點骨頭架子沒被顛簸壞了，從水路最好不過了，不光能吃的好、睡得好，還能沿途看看這京杭大運河的秀麗景色，可謂是一舉三得，楊小弟，如今令妹有了身孕，你總不會讓他一路顛簸去京城吧？“

其實坐了十幾日的馬車，楊崢也有些吃不消，也有這個意思，聽王振與高航如此慫恿，便朗聲道：“那好吧，明日午後，我們從水路進京？“