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林錚和譚娜上了飛機。最新章節全文閱讀

貝尼爾和喬治.克魯尼等人忙站起來:“我們在聊波音的授權。”

“這個問題?”林錚點點頭,“坐吧,都坐,怎麼樣?”

這話自然是對貝尼爾說的。

“沒問題,國際噴氣機改裝公司得到了波音的改裝授權,經過他們改裝的飛機是可以得到波音認可的。”貝尼爾道。

“這是個好訊息,”讓空乘給自己送來一杯紅茶,望著喬治.克魯/ 尼三人,林錚單刀直入的道:“克魯尼先生,鮑比先生,還有安吉先生,你們對波音的bbj有多少了解?”

設計師鮑比推了推眼鏡,小心的道:“先生,我參與了bbj座椅部分的設計,我的同伴……”他伸手指了指安吉:“安吉先生曾經協助總設計師做過一部分實際的改裝工程。”

這個國際噴氣機改裝公司與波音的關係比自己認為的還要深啊,林錚有些驚訝,不過這倒是讓林錚更高興了:“這麼說來國際噴氣機改裝公司對bbj很瞭解了?那就最好不過了,bbj的設計乘坐人數是63人,如果我打算將我們的飛機提升到70人,同時保持相當的舒適度和配置,有沒有問題?”

“沒有任何問題,”鮑比毫不猶豫的道:“bbj是以波音737-700為基礎改裝的,737-700的機身長度是33.6米,您的飛機是一架波音737-400,機身長度是36.5米。機身長度比737-700多出來2.9米,多安置7個人完全沒問題。哪怕10個人都沒有問題。”

“這個問題我們再討論,”林錚皺了下眉頭。隨即才道:“我最看重的是飛機的舒適性和航程,國際噴氣機改裝公司有豐富的私人飛機改裝經驗,相信營造舒適性對你們來說不是問題,但我需要我的飛機在滿載的狀態下達到8000公里的航程,這個有沒有問題?”

為什麼要8000公里呢?因為8000是可以直接橫渡大西洋的距離,從美國中部起飛,在夏威夷經停一下就可以直達共和國,所以林錚的要求是最少不能低於8000公里。【看本書最新章節請到800】

8000公里?

鮑比拿出個本子和計算器來算了一下,才對林錚道道:“波音737-400的滿載航程是4005公里。假設您的飛機設計滿載人數是70人,貨倉也之需要攜帶乘員的少量行李,7500公里的航程完全沒問題,但能否達到8000公里,這個還需要看您整個改裝工程的總質量,不過問題不大。”

“我問一下,”自打林錚來了之後就一直很安靜的貝尼爾忽然開口問道:“這飛機的底部貨倉的高度是多少?”

“737貨倉的高度?”鮑比愣了一下,他雖然很奇怪貝尼爾為什麼會問出這個問題,不過還是立刻道:“應該在1.8米左右。怎麼?”

貝尼爾沒有立刻回答,而是扭頭看向林錚,道:“boss,我是這麼想的。既然這是我們公司的公務機,貨倉的利用率很低,能不能加裝空調系統和增壓系統。將其中一部分貨倉……大約50%或者2/3的貨倉空間……改裝成睡臥區?”

咦?林錚的眼睛也亮了:這個想法不錯啊,不管是什麼私人飛機。主客艙最多提供兩三張床,其他的人都是在那張可以完全放平的豪華真皮大沙發上休息。這當然也不錯,但如果有個睡臥區那毫無疑問就更美了。

說起來波音737-400的底部貨倉那畢竟也有將近30米的長度呢,不利用起來簡直是嚴重的浪費。反正閒著也是閒著,似乎改裝成睡臥區也是個不錯的主意?

而一米八左右的高度也足以讓大多數成年人直著行走,要知道,除了灣流這樣的大型公務機之外,絕大多數的私人飛機的客艙高度也就在1.4米至1.7米之間呢,真的能夠將底部貨倉加裝增壓和空調系統,改成睡臥區,這架飛機可就舒服了。

“怎麼樣?能改嗎?”林錚挑了挑眉毛,向鮑比問道,他對貝尼爾的這個提議很感興趣。

“這個……”鮑比遲疑了一下,卻不敢立刻給出答覆:“抱歉,以前從來沒有人這麼改裝過,我需要向波音公司瞭解一下情況,並且實際計算一下737-400的底部空間之後才能夠給您一個準確的答覆。”

“ok,我等你的結果,”沉吟了一下,林錚接著道:“我的要求的要求三位大概已經知道了,考慮一下,回頭給我一個大致的報價。”

這話是陳述的語氣,可不管是喬治.克魯尼還是貝尼爾,都絲毫沒有反對的意

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