第1242章 傾巢而出的原因

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在對純電驅動的雙座塞斯納172系列和四座的塞斯納182系列輕型飛機的價格、使用成本等情況進行了綜合瞭解之後，與塞斯納有著良好合作關係的多家航校對電動飛機都非常有興趣，對於這些航校而言，飛機的採購成本其實並不是他們開支的大頭，相反，飛機平日裡的維護保養、燃油開支才是讓人頭疼的。

相比於傳統飛機，基本上免維護純電動飛機的維護成本相當於零，相比於燃油飛機，燃油成本也可以忽略不計，不要說價格高一些，哪怕是高一倍也是可以接受的。

與航校的接洽讓塞斯納對發展純電動飛機越發的有信心，如果賽斯納手中有一個自己握有股份的電池工廠，那意義就更大了。

“你們還接受其他新夥伴嗎？”亞歷克斯.杜蘭德直言不諱的向林錚問道。

“為什麼不呢？有新夥伴總不是一件壞事。”看著亞歷克斯.杜蘭德的樣子，林錚心中暗笑：沒有拉你們入夥的意思，我幹嘛對你說這個？

“太好了，塞斯納公司希望對你們新建的這個電池工廠多一些瞭解，我們很感興趣。”聽到林錚如此明確的表態，亞歷克斯.杜蘭德興奮了。

“當然沒問題，回頭我會讓人將資料送過來，”林錚答應的很痛快，“哦，對了，不介意給我說說你們的合作伙伴對我們剛剛改裝的那兩架172r的反應吧？”

自珠&海航展上明確了合作意圖，塞斯納公司很快與聯創科技達成了聯合開發電動版塞斯納172/182輕型飛機的合作協議，依託塞斯納公司在空氣動力學方面雄厚的實力，純電動版的塞斯納172r在三個月前就成功首飛，接下來就是一系列的試飛、取證以及向潛在客戶展示這種飛機優良效能和超高價效比的過程。

“很好，非常好。大家對這種全新動力的飛機都非常感興趣，甚至飛行俱樂部在知道我們在開發這麼一款飛機之後都表現出了濃厚的興趣，”說起這個。亞歷克斯.杜蘭德興奮的不行，在他看來與聯創科技在新能源技術上的合作。簡直是自己最近10年做的最英明的決定，他得意的對林錚道：“林，知道嗎？這屆eaa航展上，有很多飛行愛好者就是衝著我們的電動版172r來的。”

“這樣啊……這麼說來我們的電動旋翼機、電動動力翼傘和電動單人飛行器也能吸引不少目光？”林錚摸著下巴，一臉的遐想。

“你們還有單人飛行器？”亞歷克斯.杜蘭德有些驚訝，在此前雙方溝通的時候林錚可沒有和自己說起過這個東西：“什麼樣子的？”

想了想，林錚問道：“飛行翼裝你知道吧？”

“知道，”亞歷克斯.杜蘭德點點頭。可能普通人根本就沒有聽說過飛行翼裝的名字，但亞歷克斯.杜蘭德就是混航空這個圈子的，他怎麼可能會不知道這個東西？“就是《007之明日帝國》裡面邦德穿著從大樓上跳下來的那個東西嘛，怎麼？這東西很你們的單人飛行器有關係？”

“有關係，飛行翼裝是軟體的，你可以認為我們的單人飛行器是一個自帶動力的、硬體飛行翼裝。”

“硬體？自帶動力？”亞歷克斯.杜蘭德吃驚的瞪大了眼睛。

飛行翼裝是個很好玩的玩意兒，人可以像是鳥兒一樣在空中滑翔，平均每下降一米的高度就能向前滑翔3米左右，但這東西也有個很嚴重的問題，那就是對風行者身體素質的要求比較高：在相對速度超過百公里的情況下。你還得保證雙臂的伸展，沒有一雙麒麟臂那是玩不來飛行翼裝的。

但如果是一個硬殼的結構，且自帶動力。那就好玩了，不但對身體素質的要求直接下降了兩個等級，最重要的是自帶動力的翼裝可以飛的更遠了。

“沒錯，自帶動力。”

“真的？”亞歷克斯.杜蘭德急急地向林錚問道：“可以飛行多久？可以從地面起飛嗎？這東西在哪裡？快帶我去看看……”

他已經有些迫不急待了。

……………………

只是等亞歷克斯.杜蘭德看到林錚口中的單人飛行器的時候卻有些失望：“這就是單人飛行器？這明明就是一個大號的航模麼。”

的確，不怪亞歷克斯.杜蘭德這麼說，聯創科技的這個單人飛行器看上去的確和一個大號的動力航模有幾分相像，主機翼、垂尾、平尾一應俱全，一左一右的機翼上分別裝了兩副電動機和螺旋槳，看上去和一個雙引擎的航模也沒什麼區別。

區別主要體現在機身的位置：機身比較寬。裡面差不多恰好可以放進去一個成年男子，裡面