第7部分

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短短十幾年時間；一些相關專家就提出了不少超空間宇航的奇思異想。還是受科技程序影響；不成熟不實際得想法很多；卻為後續研究提供了智慧源泉。因而；後來人這樣評價五代十國的科技發展：因為時代的短暫；重大成果不多；卻是個思想活躍得時代。。。。。。

緊接著；宋代開始了；它的懦弱說之不盡；但說到科技；這就是一個成就難以勝數的時代了；再此只挑一些重大事件表述。

宋代第一個重大成就來自於反物質研究。雖然反物質在動力領域的應用還有很長得路要走；但某些特性應用卻走在前頭了；即反物質遠超光電的傳輸速度。985年；通迅專家秦九韶提出了反物質通迅構想；一項宇航探索中急需得技術。早已遠出太陽系的飛船在資訊傳輸上滯後現像越來越嚴重了；地球上往往要十餘小時後才知道飛船狀況；是飛船不能長航的主要限制之一。而反物質速度的最低點即是光速；極速是多少還不知道。

對這一技術的迫切需要；使眾多相關專家被調集起來進行攻關；整整九年；分成兩組的專家先後拿出了反物質掃描雷達和通迅裝置樣品。改進再改進兩年後；一艘飛船飛向了冥王星進行試驗；它裝備了新通迅裝置；而火星基地的新式雷達一直跟蹤著它。宇航員抵達冥王星軌道後向基地彙報。上百億公里距離；語音在一點六秒內傳送到。成功了；比常規通迅快了近兩萬倍；可這還不是反物質速度極限。成公後的歡呼聲中；有人在無限嚮往。

時光匆匆到了1069年；反物質監測與通迅技術能夠承擔星際宇航需要了；動力專家也向粒子推進極限邁進。最新的發動機技術；理論上能使相應飛船速度達到每秒二十萬公里。

可是在無人飛船試驗時；速度到了六萬九千時；無論怎樣加大推力也無法繼續提高了。試驗結束後；專家們徹底分析後發覺；發動機功率被大量浪費了；飛船無法充分利用推力。令人沮喪得是；一時找不到最佳解決辦法。

重新設計外形；效果不大。增加發動機噴口；不行。加裝發動機；飛船強度不夠。還有許多小得改進；但三十年裡的十二次試驗；始終無法突破十萬公里大關。一次次的不滿意；原因在哪兒呢？這是傳承書院歷史上最多嘆息的試驗過程。

突破來自於一個無意之舉。1102年一個夏日；探討了一天問題的一群專家吃午飯時；一個焦急的專家；在手舞足蹈表達見解時；無意中將餐盤甩出了手；靈感就在那一剎那間觸發。這位名叫馮雲同的飛船設計師看到那旋轉飛行地餐盤；心裡的迷惘豁然開朗。是啊！碟形；飛船為什麼不能設計成碟形呢？

只要有了新思路；其思妙想隨之層出不窮。1107年；一艘碟形飛船建造出來；發動機設計成環狀結構；外沿佈滿可調節噴口；但生活艙卻是懸浮著；任何狀況下都處於相對靜止狀態。

6月27日；火星上空；在專家門忐忑不安得心情中；試飛開始。速度很快達到四萬公里每秒；這時；飛船旋轉飛航模式。噴口傾斜；環狀發動機啟動；飛船逐漸旋轉加速。五萬。。。。。。六萬。。。。。。七萬。。。。。。十萬。。。。。。十三萬。。。。。。十四萬二千。興奮中；繼續控制飛船加速。。。。。。解體爆炸。

哀嘆了一聲；沉默了一下；然後；歡呼聲震耳欲聾；急躁是不對；但得到飛行資料也足以高興了。

1116年；碟形飛船第三次試飛；速度竟然超過了1107年前老式飛船的理論速度；達到每秒二十二萬公里。專家們驚歎於一個靈感的推動力竟如此之大。那時；他們並不知道；按各宇宙智慧生命聯盟的共同規定：當某個種族進入亞光速時代時；那麼這個種族將自動成為所有聯盟承認的高等智慧種族。

亞光速；因為各宇宙聯盟規定間有一定差異；經共同協商；公定為萬公里/秒。而在1113年；碟形飛船第二次試飛就超過了這一標準。

隨著宋代傳承書院的科研規模越擴越大；火星基地竟也緊張起來。地球上不適合大得擴充套件；火星上開發；科學家們又感到缺乏動力。1119年；宋代最大得工程動工了；傳承書院動手在太陽系中最大得行星；木星的第二顆衛星上建設新科研系基地；這顆衛星後世人稱為＇木衛二＇。因運輸能力的巨大進步；木衛二雖比火星遠了幾十倍；但工程只用了四十餘年已基本完成了；剩下的只是按需求修改擴建。

為了建設木衛二基地；傳承書院出動了百分之六十五的成員；七千餘人。其餘人員也大多在火星；地球上不到百分之十。而修煉高手走地最徹底；連外圍