第一百一十一章 總部的妥協

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王岐說的價格，準確點應該是2252億英鎊，摺合成人民幣正好二十億。而自己那時候的餘額正好是120億，王岐想著，扔出二十億，湊個整。

自己已經有了白金漢卡，虛擬賬戶無障礙提現，直接把錢換算成英鎊投入了卡里。接著把約定好的金額轉進了安迪提供的賬戶，卡里還剩個二十萬英鎊。

說起來王岐對於這種貨幣的轉換也是挺無語的，還是華夏好，通用貨幣就一種。前幾年不列顛脫歐，也就不用歐元了，不過這種轉變不是一時半會兒就能改過來的，實際上歐洲的國家更像是一體的，可能半個國家都是外國人，因此人家用歐元，他們也會收。

股份交易的程式還是比較複雜的，王岐下午過來的，但是各種手續都結束以後已經天黑了。隨著安迪站起身，王岐現在也就成了阿斯頓馬丁的最大股東了。

“我不參與運營，但是有些權利我也是有的。”王岐看著安迪，笑道。

“王先生您請說。”安迪開口道。

“我的序列目前並沒有什麼支柱，所以我要你們在序列那裡成立一個分部，那個分部由序列全權管理，同時華夏區域的業務交給我們，技術上與序列共享，序列也有權利自行設計並生產阿斯頓馬丁的汽車。”王岐道。

“當然可以，這是你的權利，先生。”安迪當即便同意了。跑車行業，其實大家的技術都不存在什麼秘密。核心競爭力無非就是外形、內部的裝飾什麼的。又不是生產劃時代的跑車，沒什麼意義。裡頭的零件都是大家買來的，有啥好競爭的。

至於外形，每個牌子都有自己的風格，蘭博基尼、法拉利、邁凱倫、阿斯頓馬丁等等等等，都有自己的風格，讓人一眼就能認出來。去學別人的設計？不存在的。

而阿斯頓馬丁最大的市場其實還是歐洲，好像華夏人更喜歡保時捷啊法拉利什麼的，還有蘭博基尼。本身就不算很大的市場，每年還得花錢維持市場，現在序列接下了這部分業務，總部自然沒什麼好說的。

要是序列發展得好那總部更高興，發展地再好，終究也是阿斯頓馬丁的車。