第44部分

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是同學，從小他們一起讀書長大，父輩在一起工作，兩家又是鄰居，他們在一起各有各的想法。

後來小飛走向市場開展了業務工作，工作中英語得到鍛鍊提高，越發顯得成熟。

小羅、小莫、小賴一起學習了熱氣球飛行，成了愛飛翔的業務骨幹。

吳日軍，和左丹同年，陽朔人，都叫他老軍，他個不高很精靈，車開的好，是地勤骨幹兼汽車駕駛員。

除此還有河北保定的二深，西安來的小紙哥倆都成為左丹的朋友。

左丹到陽朔感到氣候潮溼，飲食辣的多，早餐吃米粉，一開始有些不習慣，沒辦法，只有慢慢適應了。

他自己住在一個寢室，這是飛行員的待遇，室內有電扇，可一熱起來，空氣都是熱的，風扇沒有太大作用，他還是克服了。

剛到的時候飛行不算忙，還不是旺季，有飛行任務，幾名飛行員按順序大迴圈，上午、下午排到誰就由誰飛。

在淡季愛飛翔的股東也沒閒著，經常開會研究工作，不斷花錢購置俱樂部的設施、用品、備品，天天都得需要開資。制訂完善俱樂部章程、規章制度、考勤及考核辦法，健全各項管理機制，實行規範統一管理，一時間俱樂部工作開展得井然有序，但到後來忙起來有的制度就不知不覺流產了。

他們除抓好建章建制外還堅持體能訓練，每天早晨集合跑步，一直持續到旺季到來。白天辦學英語學習班，外聘英語老師講課、輔導，提高了全體人員英語入門的能力。

操課時間高峰、左丹負責對地勤人員的培訓，從熱氣球的基本知識開始，教他們組裝，撤收，跟球要領等等。這一點他們做的很好，全面反映出一個團隊的業務素質和團隊工作能力及團隊工作精神。後來這項工作成為傳統保持下來，凡後來到愛飛翔工作當地勤的都由老同志傳幫帶，很快就進入了工作程式。

正因地勤工作跟得上，素質高，把飛行員的地面工作如組裝、連線、起球都是由地勤來完成，飛行員接任務上球就可以飛走，別的就不用操心了，有經驗的飛行員上球后還要檢查一下連線情況，傘繩、頂繩、錨繩、頂傘情況，有的飛行員過於依賴地勤，上球手一搭閥門就走，降落後隨接客人的車回去，活都扔給了地勤幹，所以他們被稱為“老爺飛行員”。

左丹的球還沒到桂林，飛過高峰的球，任務是招待，這也算是他來陽朔的體驗飛行了。

4月中旬左丹才接到球，回來整理後等待飛行任務的到來。

第二天早晨就有任務啦，3組球飛行，高峰、李廷江、左丹各一球，老軍開著福田雙排座貨車奔向十里畫廊蝴蝶泉附近的一個場地，車況還不錯，任務多時一臺車可拉兩套球，擠點也可裝3套，就是裝車麻煩點。

這是左丹來陽朔第一次載客氣行，3組球同時進行組裝、連線、起球。左丹的球傘繩當時還沒換蹬山繩，因鋼絲繩好打彎、打結，2004年換頂傘線時重換了一根鋼絲繩，所以每次飛行他都要到球內理順一下，避免萬一出現故障。

起飛前的準備工作就緒後，小飛和客人簽完保單，把客人讓到吊籃裡，並交待著陸時速度快應注意的事項。

左丹的球吊籃上了三位外國客人，他加了一把短火讓客人適應後，又加了幾把長火，熱氣球慢慢地離開地面升空了。

當天早晨是1…2級東南風，熱氣球升空後左丹把球拉起越過山峰，直奔西北白沙方向飛去，空中飛行，左丹和客人感覺都很好，熱氣球有升有降，飛到開闊的地方，左丹把球降到地面轉平飛，愉快地飛越障礙，帶著客人到400米高空看日出，一切都很流暢。

快到1小時時，熱氣球臨近白沙水庫上空，左丹想尋找合適的場地降落，而水庫這邊沒有適合著陸的地方，左丹向前望去，看見水庫對岸有大片的空地很適合著陸，但球飛過水庫怎麼辦呢？

他和地勤聯絡，小羅、小莫他們說先降落再租船返回吧。

白沙水庫水域很大，很開闊，他決定下降高度轉平飛從東南方向下水，向西北較長的水面滑行。這時，熱氣球點水後一直浮在水面向前飄去，這是一段很長的距離，左丹控制著熱氣球不升不降，在平靜的水面上飄流滑翔，後面形成一個大喇叭形的水浪。客人非常興奮，在吊籃裡不停地叫喊著。

2006年商海與奮鬥　7

熱氣球在繼續浮水飛行，左丹突然發現距岸邊還有20米的水面上凸起一片土塄子，熱氣球到這裡肯定要上升，一但上升就得拉頂，結果和左丹判斷的一樣，熱氣球起