第24部分

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串聯且接線時極性不可接錯。電流表的接法應以發電機為準，若負極搭鐵，發電機的“＋”極應接電流表的“＋”極，反之，則發電機的“－”極應接電流表的“ˉ”極。

電流表只允許透過小電流，一般對點火系統、儀表系統等長時間連續工作的小電流，可經過電流表，而對短時間斷續用電裝置的大電流，如起動機、轉向燈、電喇叭等均不透過電流表。

②常見故障排除

指標轉動不靈活。可取下罩殼清洗，然後在軸承處滴人潤滑油，如針軸過緊，應予調整。

通電後，指標有時轉動，有時停滯。這是接線螺釘的螺母鬆動所造成。緊固螺母即可。

●電流不通。應更換電流表。

2、電壓表

電壓表是用來指示發電機、調節器的工作狀況以及蓄電池的技術狀況。常用電壓表有電熱式、電磁式等。

常見故障排除

電壓表無指示。在儀表線路熔斷器良好及導線無斷路的情況下，則為電壓表損壞，更換電壓表。

電壓指示過低。產生的原因有，調節器損壞、發電機輸出功率不足、電壓表失調或發電機輸出電路有搭鐵。相應的排除方法為：更換調節器、檢修發電機、調節風扇皮帶鬆緊度、校準電壓表或拆除搭鐵。

3、機油壓力錶

機油壓力錶是在發動機運轉時，用來指示發動機機油壓力的大小和發動機潤滑系統工作是否正常，常用油壓表有電磁式、電熱式和彈簧管式。

①使用注意事項

油壓表必須與其配套設計的穩壓器、感測器配套使用。

油壓表安裝時必須保證接線柱絕緣良好，拆卸時不要敲打。

彈簧管式油壓表安裝時必須保證管口的密封，以防漏油。

②故障排除

在進行油壓表的檢修時，機油盤的油量應該是正常的。

機油壓力低。可拆下感測器，發動機做怠速運轉，若連線感測器的孔沒有機油流出，則說明問題在發動機。

油壓表失靈。拆下導線，將點火開關接通，用導線瞬時觸地，若指標走到上限，則說明表良好，而感測器有故障，應更換感測器。否則應更換油壓表。

4、水溫表

水溫表是用以指示發動機冷卻水溫度的。常見的型別有：雙金屬片電熱式、電磁式、動磁式和雙金屬片式等。

①使用注意事項

水溫表必須與其配套的穩壓器、感測器配套使用。

水溫表與感測器安裝時，必須注意連線柱的絕緣，同時必須保證各接線柱可靠，並不得與金屬體相碰。拆卸時不要敲打和碰磕。

②故障排除

發動機工作時，指標不動或指標總指在低溫處。此時如燃油表或其它警告燈不工作，則故障在點火開關至蓄電池之間；如燃油表工作，則故障在水溫表與水溫感測器之間，可將水溫感測器的導線插頭拔出，並作瞬時搭鐵試驗，如表工作，則感測器有故障，應更換；如指標不動，則故障出在水溫感測器導線或水溫表。更換導線或水溫表。

當接通點火開關後，指標指向最高溫度。此時可拔出水溫感測器上的導線插頭，如指標退回低溫處，說明感測器失效，應更換；如指標不能退回低溫處，說明經過水溫表後導線搭鐵。

5、燃油表

燃油表用來表示汽車燃油箱中的存油量。現代汽車上常用的燃油表有：電磁式、？雙金屬電熱式、動磁式等。

①使用注意事項

燃油表必須與相應的穩壓器、感測器相匹配。

燃油表導線應連線可靠，並不得與金屬導體相接觸。

接線柱式燃油表一般情況下應將上接線柱與電源線相連，下接線柱與感測器相連。

②常見故障排除

接通點火開關後指標指向“無油”位置（事實上油箱有油）。此時如水溫表和其它警告燈不工作，則故障在點火開關至蓄電池之間；如水溫表工作，則故障在表與感測器之閻，拆下感測器導線，作搭鐵試驗；如表工作，則故障在感測器，應更換；如指標仍不動，則故障在感測器導線或燃油表。

接通點火開關後，指標指向“油滿’，位置（事實上油箱未滿）。這時拆下感測器的導線接頭，指標如退回，則表明感測器有故障，應更換；如指標不能退回，則表明感測器導線搭鐵。

6、車速里程錶

車速里程錶是表示汽車行駛的速度和記錄所駛