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現在各個地方都在為爭取專案投資而殫精竭慮,尤其是像中西部內陸地區,在爭奪專案投資上已經是處於刺刀見紅的境地了,昌西州的條件絕對算不上好,比起皖省、鄂省、湘省來說,比起省內其他地市來說,昌西州的這些條件根本不具備壓倒性的優勢,為什麼這些專案會選擇這裡,這值得深思。
當然,陸為民也不是就否認了譚偉峰和許文良的努力,這兩人近期十分活躍,頻繁外出招商引資,當書記州長的能這麼拼,也不多見了。
不過現實是殘酷的,昌西州的條件擺在那裡,作為貧困山區,現在雖然有一條高速公路橫貫而過,但是畢竟過境的也只有那麼幾個縣,其他縣份仍然還是破敗不堪的省道來連線,電力價格上的優勢也說不上有多大,畢竟水電站投入不小,一樣需要收回成本,而昌西州財政狀況更是瘠薄,要說用多少財政來補貼或者貸款貼息也不現實。
陸為民也不是沒有考慮過昌西州的發展,在他看來,昌西州目前不應當過於急迫的要大搞工業經濟,真正能被昌西州吸引來的製造業經濟,陸為民基本上可以肯定,不是高汙染就是高耗能,或者就是被淘汰的產能,其他專案只要是有些冷靜下來分析,都不會往你昌西州里邊砸,除非你昌西州有什麼特別的資源能支撐,但昌西州和西梁不一樣,在這方面並無什麼特別的資源。
昌西州需要發展,這一點上陸為民也和潘曉良研究過,山區地勢崎嶇,交通不便,你怎麼發展經濟?不管是農業工業還是第三產業。首先你得要交通便捷,人財物能輕鬆流動才行啊。
可現在昌西州的情況顯然做不到,一條高速路遠遠達不到效果。所以基礎設施建設上需要大投入,哪怕從經濟效益上短期內難以看到效益。更無法和其他經濟發達地區這些專案上的投入收益比相提並論,但還是得投入,還得要大投入砸錢,得把交通這個束縛在昌西州各縣身上的枷鎖給徹底砸斷。
陸為民和潘曉良研究時也就準備要全面啟動雙西高速,也就是西梁到昌西州的高速公路。
這一條高速公路實際上多年前就在鬧了,但是從邵涇川時代到榮道聲時代,再到現在的尹國釗主政,十年時間過去了。這條高速公路幾乎是在全省人大政協會上年年提,年年討論,但是都被擱了下來,無他,成本實在太高,效益比太差,最後實在鬧騰得厲害了,雙西高速公路的前期項也立了,勘探規劃都早已經完成,但是就是在真正要砸大錢修的這一關給卡住了。
實在是投入太大。引入外來投資者人家也不願意,這條雙西高速修下來,估摸著你就是把收費時限再延長。人家也不會答應,你這一年通行費收入估計連貸款利息都未必能收回來。
而像當初的昌普高速、昌桂高速、宋昆高速,以及現在正在醞釀的黎豐高速和普桂高速,無論從哪方面來說,其價值都要大於雙西高速,但是有些東西不能只看經濟價值,昌西州作為全省首屈一指的老少邊窮地區,要解決這個地區的發展和老百姓增收致富問題,那麼就不能過於去計較經濟意義。而要考慮政治需要,這也是尹國釗和陸為民一致認定的態度。哪怕虧這本貼著錢,也得把這條雙西高速修起來。而且還要列為當下全省交通建設的一號工程,普桂高速和黎豐高速都要讓位於這條雙西高速。
“老惲,昌西州這樣大張旗鼓的搞工業專案招商引資,而且範圍如此之寬,符合不符合他們州委州政府確定的發展思路?”陸為民忍不住道:“我粗略看了一下他們彙報的成果,基本上都是以製造業為主,涉及面很寬,哪類都有,單論專案來說,倒是大小都有,涉及到四個市縣,說實話,我有些擔心他們這樣的態度和方向,這樣熱衷於對工業專案的招商引資,會不會給昌西州的環境帶來壓力?”
“省長,我倒是覺得他們這麼做無可厚非,對於昌西州來說,當前最大的問題是發展,一切都要圍繞發展來說話,我知道你的擔心,但是現在昌西州的情況大家都知道,你沒多少資格挑肥揀瘦,當然,我們也不是說撿到籃子裡都是菜了,昌西州這樣先撿起來,然後再來篩選也沒錯,主導權決定權還是在我們這邊手上嘛,的確,這裡邊很多專案或多或少都有環保上的壓力,但是我們也不能因噎廢食,該招商引資還得做,但是可以進行甄選嘛,進來的越多,我們選擇的餘地越大,這是好事啊。”
惲廷國的話聽起來挺在理,既照顧了昌西州的實際需求,同時也表明了態度,那就是主動權是掌握在己方的,環保如果有問題,也可以否決。
對於惲廷國的這個態度,陸為民也在意料之中,譚偉峰他
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