第二十一卷 誰主沉浮 第九十七節 抓住

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潛力，能夠中航集團內部製造生產的都在內部消化，實在不行的在外包外協，或者指導合作合資建立關聯企業來配套，但今天陸為民這番話還是讓郭徵觸動不小。

陸為民的觀點不無道理，現在全國上下一心要把c919造出來，當然沒啥話說，不計成本，不惜代價，但是當c919真的上了天，最後拿到適航證要進入商業領域市場化渠道了，要和波音737系列和空客320系列面對面的打擂臺了，那就是要講成本了。

你c919要說牌子沒有空客和波音的老，就算是其他條件相若，如果在成本上控制不下來，客戶憑什麼要買你c919？就算是國內扶持，政策支援，幾大航空公司可以下訂單，但是這不是長久之計，一種缺乏競爭力的產品是難以生存下去的，這就是本質核心。

“為民，你的想法我大致瞭解，你的意思是我們中航可以和昌州宋州在大飛機專案上合作？把昌宋經濟帶打造成為大飛機專案的製造基地？”郭徵慢慢的道：“那合作方式呢？”

“郭叔，這還用說麼？合作方式可以多種多樣，既可以由中航方面獨資建廠，但是我個人傾向於商飛公司根據產品部件需要，把昌州、宋州符合條件具備實力的企業拉進來，經過篩選，進入這個大飛機專案合作體系，既可以由中航和中航相關企業與這些企業組建合資企業，也可以把相關產品外包給這些企業，指導這些企業研發，也可以組織這些企業聯合對產品進行研究攻關，不拘於一種方式，一切以有利於最高效率、最合理成本，同時要兼顧技術保密，透過這種廣泛的大配套體系來最大限度地發揮我們昌江成本優勢，來實現競爭力的提升。”

陸為民笑著道，他意識到其實郭徵也應該是有這方面的想法，只不過這和中航內部的觀點未必完全一致，但是嚴峻的現實將迫使商飛公司未來必須這麼做，否則你根本無法和已經意識到威脅的波音和空客競爭，而隨著國內航空市場進一步繁榮，對大中型客機的需求會越來越大，尤其是民航市場的進一步放開，會刺激民營和廉價航空公司的大量出現，這些市場將給商飛公司帶來巨大的市場，關鍵在於怎麼來贏得這個市場了。

而這個市場是如此龐大，加上c929以及國內軍方急需的大型運輸機和加油機、預警機這一類軍用產品，這個市場未來將是以萬億來計算的，而昌江現在就面臨著這樣一個機會，只要能夠抓住這個契機，將這個範圍寬泛的製造基地放在昌宋經濟帶，尤其是蠡澤新區的航空航天產業園中，將給整個昌江經濟發展帶來巨大的助推力量。

郭徵思考了一會兒才抬起頭來，“為民，你是不是打算在立文總理來的時候，向他做這方面的建議？”

“嗯，有此打算，要看情況而定。”陸為民也不遮掩自己的目的，“我覺得這是一條正確的道路，爭取中央的支援也是情理之中的事情，而且我們昌江也的確具備了這方面的實力和條件，沒有道理不去爭取。，當然，我也希望我們昌江和中航方面形成共識，這樣有助於下一步落實實施的時候效率更高，更默契。”

“呵呵，為民，看來你們是早就有主意了，這是故意等我來上鉤啊。”解決了當前的問題，郭徵心情也好了許多，而且陸為民的意見對中航集團並非無益，在昌江發展大飛機專案體系內的零部件製造基地也是符合他的想法思路的，而且好歹195廠也在昌州，他也是從195廠成長起來的幹部，對昌江也有很深的感情，如果能促成這個構想的實現，也是好事。

“郭叔，哪能那麼說呢？我本來也打算抽時間拜會您，和你商量這件事呢，沒想到您先上門來了，都一樣，達到目的就好，您說是不是？”陸為民也笑了起來。

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