第6部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

及到安全就不得不考慮了。其實不管是奸胎，還是次胎，自己使用過程中最關鍵的還是保養，不愛惜那要花多少錢換輪胎呀！

●　如何更好利用後視鏡和轉向燈

1。在公共汽車靠站時，要減速，從前車窗中觀測前方地面和停置車輛後面的移動物體，以防其突然闖入車前。

2。駕車時每隔8到10秒鐘就看一下後視鏡，這樣可以判斷周圍的車輛，尤其是在交通擁擠或在多條行車道上行駛時。在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀後的盲點。

3。駕車時需要360度的視角。發車前檢查一下車輛的後視鏡以防角度已經改變。不用轉頭，可透過車外的後視鏡看到部分車體。調整車內的後視鏡，角度稍微照顧點車子的右邊，因為右邊是駕駛時的盲區。

4。準備轉向、換車道或超車的前30米至100米處開啟轉向燈。因路上交通流動的連貫性，換車道時試圖保持和周圍車輛相同的車速，而不是使車速減慢。請記住轉向燈不會自動給你換道的權利，換道時必須有合理的空間使你的車子並進去。

5。檢查指示杆的自動復位功能。如果你在車完全轉向之前已經微轉方向，這個功能可能會自動關閉。或者在轉向之後，它還沒有關閉。仔細看一下轉向燈或看一下儀表盤上的閃爍燈，確保它們是否開啟或關閉。

●　調整座椅大有講究

對於調整汽車座椅，即使是老司機也只是根據經驗粗略地調校一番，覺得大體舒服就結束了，其實掌握一些竅門能夠更快更好地調整汽車座椅。調整座椅目的是要兼顧司機乘坐舒適，同時也要方便駕駛汽車。

首先，調整座椅與踏板的距離。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的準確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。調整的方法是將座椅後推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕鬆。一般來說那些習慣開快車的老司機喜歡將座位調得靠前，但這樣往往會犧牲一些舒適性。

其次，圍繞著方向盤作調整。根據不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉動方便，同時肘部與肩部放鬆，手握方向盤的高度大約低於肩部10厘米左右。正常情況下駕駛汽車，除了雙手以外肩與腰都不會晃動。

再次，調整頭枕。司機頭枕是供駕駛者疲勞時稍微休息一下的，並非讓人睡覺，因此以能夠托住頸部為宜。這樣不僅可以讓人感覺舒適，也容易在發生車禍時保護脆弱的頸部。

其四，調整靠背。靠背越往後傾斜，人的感覺越舒服，但過於傾斜會影響操縱汽車，所以要保持恰當的傾斜度。此外，靠背中間的託腰能夠有效地緩解疲勞感，可以儘量調得高一些。

最後，調整駕駛座的高低。主要原則是當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。同時，座位的高度也要儘量讓駕駛者感覺舒適。

●　汽車天窗使用小竅門

如今正值四月天，春暖花開、萬物復甦之際，但每日清晨出門和晚間歸來的時候，卻依然春寒料峭，令人一不留神就會“中招”。當然在愛車中，空調也仍需開啟，而這時為了通風而又不損失車內溫度，我們需要開啟汽車天窗。因為，眾所周知當形成對流時車內才能達到空氣流通的最佳效果，而汽車天窗被安裝在汽車頂部，其負壓原理將抽出大量盤踞在上的廢濁氣體，這恰恰與開啟的熱空調形成了氣體的互換，這樣既能達到了空氣流通的目的，也不會導致車內溫度的流失。據實驗證明，在行駛中當您開啟汽車天窗時流失的溫度相比停車後開啟車門進出時要少得多，既不流失車內溫度又可達到良好的通風效果，魚與熊掌，此時兼而得之！

駕駛經過陽光暴曬後的汽車：當您的愛車經過太陽暴曬之後，你可以開啟汽車天窗。經過IVM車內空氣的研究，最好的車內通風方式是結合使用空調和天窗，由此帶來的適宜的溫度分佈和理想氧氣供給將保證您駕乘的舒適、安全和所有這些的最佳結合。實驗證明，要想達到車室內溫度的均衡，最理想的方式就是開啟空調和汽車天窗，暴曬之後的汽車就像是一條擱淺的鯨魚，需要一個既迅速又柔和的溫度調節方式來降低溫度，這種狀況下開啟汽車天窗和車內空調就是最好的選擇！

在高速公路上行駛：行駛在高速公路上的您，通常也想要開啟汽車天窗。在一般情況下，您在高速行駛時，常常會被側窗開啟時的噪音和側風所困擾，尤其當您的車速達到100公里時，開啟