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船員認為他們應該撤離，可領頭的輪機長卻以之前接到的船長指令為由否定了這個建議，而當有人強行開啟通道安全門並試圖離開時，這個身材碩壯的中年人攔住了手下們的去路，如威嚴受到挑釁的雄獅般吼道：
“堅守崗位！你們這些混蛋！難道你們想被扣光工資嗎？嗯？”
有人退縮了，也有人態度堅決，他們喊道：“蠢豬！命重要還是錢重要？”
蠢豬也好，猛獸也罷，這位輪機長猛然將走在最前面的人推了後去，反手將安全門一磕：“各自回到崗位上去，這裡現在很安全，若是出現危險，我保證最後一個走！”
見輪機長的態度如此強硬，大多數船員都準備散開，畢竟在愛爾蘭船舶工程師全程協助下，“西班牙”號的設計和建造達到了世界一流水準。堅固的緊急逃生通道能夠承受中等爆炸強度的衝擊，使得在全部水密門都已關閉的情況下，鍋爐艙裡的船員仍能夠開啟圓形的安全門、穿過豎井通道前往上層船艙。
可就在這時，奇怪的咚咚聲響起，這聽起來就像是有滯留在外部艙室的人為了求救而用力捶門，只不過這傢伙的氣力超乎想象，厚重的鋼製水密門都能捶得鏘鏘作響。
實際上，魚雷戰鬥部裝置的烈性炸藥產生了強勁的衝擊，直接撕裂外部船體不說，還一口氣穿透了多層艙體。由於被爆炸破壞的艙室幾乎不可能獲得足夠強有效的損管，它們逐漸被破口湧入的海水灌滿。隨著成千上萬噸海水的灌入，龐大的油輪開始傾斜，但這並不是最
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