第20部分

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為代表。他既已有了鐵扇公主，卻“吃在碗裡，看在鍋裡”，又不斷地總去找那隻玉面狐狸；

3、妖的“綜合指數（CI）”略低於人間，高於天界。

不過天上主流的媒體一般是不反映和表現他們妖類的，所以有關妖類的材料就沒有用上。文章最後，以我那《詩評》裡的幾句話作結，只是稍微作了一點兒改動。詩云：

吾儕仙人，非必無情。

緣來惜緣，勿持仙矜；

緣盡緣走，天庭風輕。

人間傳奇，天上傳說。

由此，又在天上引發了一場關於天上人間“情與緣”的大討論，很多仙家都踴躍參與了進來。討論涉及的內容多、範圍廣、程度深、觀點突出、持續的時間長。真可謂影響深遠，經久不息。

文章裡，老妖提供的內容用得極少。倒是順便把黑山老妖的表現附帶說了一下。為此，老妖既感覺失落，又很興奮。回去後，就把文章影印了不斷地拿出來看，有關他的幾句文字差不多都已經會背誦了。他工作還勤奮。大家仍然叫他“黑山老妖”。

後來，在此基礎上，我接著又提出了有關情感的“兩輪馬車理論”。

這個理論所表示的一般意義就是：以一部行進中的“兩輪馬車”來表示整體上的“情感”。“兩輪”，指的是“多情指數（FLI）”和“專情指數（FFI）”。“綜合指數（CI）”可以用來表示情感馬車的整體行進狀況，包括速度和方向。或者說它就代表了情感馬車的“車頭”。

1．綜合指數（CI）越高，“馬車”就行進得越快越好，情感就越豐富、越正常；反之，綜合指數（CI）越低，“馬車”就越難行，“馬車”整體的行進速度越慢，情感還有跑出軌道的可能。

2．這兩個指數各自的數值越大（可以理解為兩個“輪子”的轉速越快），那麼一般來說，“馬車”的行進速度也就越快，“情感軌道”就越正常；相反，如果這兩個“指數”的數值越小，兩個“輪子”的轉速越慢，“馬車”的行進速度也就越緩。

3．兩個“指數”之間有著一定的比例關係。情感走向如何，“情感馬車”會不會有“出軌翻車”的危險，和“情感馬車”的速度無絕對關係。當然兩個“輪子”速度慢一些，“情感馬車”就好駕馭一些，也相對地安全一些。但是最為重要的是，兩個輪子的速度須得協調一致，二者之間的比例要適中，不能顧此失彼、此消彼長。這就是說：代表著多情指數（FLI）的“輪子”不妨快一些，但是同時，代表著專情指數（FFI）的“輪子”卻絕不能慢下來。兩個“輪子”轉得越協調，行進的方向越正確，“情感馬車”才不致於在原地裡打轉，或者是誤入歧途，“馬車”才能到達那它該去的地方。

說得有點兒拗口兒。既已說起感情出軌，這裡就再多說幾句。時至今日，類似的感情出軌的事情已經很多了。但是對於男女出軌的說法和看法，卻是有所不同。根據我的觀察：女人出軌，被認為是不正常的，所以就叫作“紅杏出牆”——比喻還算生動有趣。男人出軌被認為是有“吸引力”的表現，當然這種“吸引力”得以他的某一方面或某幾方面的“實力”作為後盾；女人出軌的男人，會受人嘲笑，即所謂的“戴綠帽子”。男人出軌的女人，八成已經成為了“黃臉婆”，大家至多隻是從情感上同情她若干而已；女人出軌一般被認為是主動的，不論她是否因為原來感情的破裂，或者是受到外界的誘惑——沒堅持住，免疫力低下總歸也是她自己的過錯。男人出軌，不少被認為是被動的，可稱為“外遇”或“第三者插足”。男人出軌了，一般大家也只是認為他“行止有虧”而已；“戴綠帽子”的男人早已經成為笑談。而自己經常出軌（擁有或包養情人）的男人，卻照例要受到（其他男人的）豔羨。這樣的男人普遍被認為是“成功人士”，男人的這樣做法，似乎是順理成章的。這有關的內容，將在本書第十四章《神仙妹妹》裡有述。

記得曾經有一位女部落格是這樣比喻男人們出軌的，她總結說：男人好比是火車頭，即使已經拉了那麼多節的車廂，還是想著自己有更大的力氣，能夠多拉，這樣一直地往外面使勁，結果就把自己拉出軌了。說得真是生動、形象。

這情感“兩輪馬車理論”的要義是說：無論是為仙，還是為人，首先是要講感情，儘量多一點兒情感，大家不妨都那麼多情一些，這其實並不是壞事。不論是仙是人，都要不能無血無肉、麻木不仁的；其次，要十分注意感情的專注程度和正確方向，不僅要做到“多情”，更要“專情”，