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要請一機廠給我們設計一款合格的底盤，來扛起這種火炮。”劉大軍繼續說道。
“合適的底盤？履帶式的，還是輪式的？”
“當然是輪式的，如果履帶式的話，那我們就不用來找你了，現在咱們新一代的中型履帶底盤，就已經足夠使用了。”劉大軍說道：“我們需要的是輪式底盤。”
“咱們的大八輪嗎？”秦振華繼續問道。
“大八輪，還承受不住這種高炮射擊的後坐力，所以，我們想要有十輪車輛。”劉大軍說道：“在現有的大八輪的基礎上，繼續增加一排輪。這樣，就能夠進行公路機動，速度飛快，同時，該打的時候就能打，該跑的時候也能跑，應該是最合適的選擇。”
履帶底盤，最大的缺點就是公路機動性差，不適合現代道路條件下的高速部署，輪式底盤在這些年大行其道，也是有道理的，只不過，輪式底盤的缺點，就是承受的後坐力不夠，所以，必須要有特殊的手段才行，現在，劉大軍提出來了他的想法，把大八輪，改進成為大十輪。
聽到了劉大軍的話，秦振華笑了笑：“我還以為是什麼呢，不就是增加一排輪胎嗎？回去之後，我就讓他們搗鼓搗鼓，別的不說，這點技術，咱們還是有的。”
現在，一機廠的技術，那可是頂呱呱的，這種改動，對他們來說，那是非常簡單的。
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