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而三江廠的三江580,則是完完全全地用了重卡的結構,多片的板簧懸掛,這是完全不同的結構了。

所以,秦振華才會說,他們的車橋上有缺陷,應該採用飛毛腿車橋的方案,人家為什麼這麼做,暫時是不知道的,但是,既然人家已經這麼搞了,還大量地應用了,說明這種懸掛方式,這種車橋佈局,就是比普通的汽車的車橋懸掛佈局方式要更加的先進,己方的導彈發射車,想要擁有先進的效能,自然也應該是按照這個方式來改進了。

很快,八個輪胎就裝上了,這種安裝的方式,進度相當快,等到安裝完畢之後,把車體再翻轉過來,這樣,就能夠安裝上裝部分了。

雖然沒有看到拆解零部件,但是現在安裝過程,是不能錯過的,很快,喬天柱等人就投入到了工作之中,甚至跟著一起上去幫忙了。

人家的設計,很多都是有用的,比如說,進氣管的位置增高,電瓶架的位置增高等等,這些都是為了增加涉水能力的。

己方如果按照這種方式來佈置的話,昨天的車子,在水裡也不會熄火了,不熄火,也就不會損壞,不會落到今天大修發動機的地步了。

就在他們在這裡觀看的時候,另一邊的廠房裡,他們那臺三江580,也在進入維修狀態,畢竟,還是得修好了,開回去。

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