第86部分

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“如果水晶宮大部分時間一直襬大巴的話，阿森納想進球很難吧。”亨利說道。

破密集防守，一直都是足球界世界性難題，難度絕對達到sss級別。

而阿森納，眾所周知是最不擅長破大巴的球隊，這一點，倒是對不起其“兵工廠”的身份。

“足球比賽是九十分鐘，加上1到3分鐘的補時，沒有一個球隊能在高強度的比賽中那麼長時間不犯錯。”泰勒說道。

希勒道：“是的，你們看，水晶宮雖然現在看起來防守做的很好，阿森納暫時沒有辦法。不過，仔細看，他們防守的時候，有些放不開手腳，而且體力似乎比往常消耗的大。”

……

山姆阿勒代斯坐在教練席的板凳上，一邊嚼著口香糖，一邊在腦子裡思索。

正如希勒的分析，在巨大的心理壓力下，水晶宮的防守根本就不能保持九十分鐘的嚴密。

因為水晶宮球員在防守的時候，主要靠跑動和攔截的方式，而不是貼身逼搶和朝持球隊員下腳。

因為這很容易送給對手定位球，他們不敢冒險去賭掌天還會不會主罰任意球，連續兩場罰進任意球，已經證明了掌天任意球的功力，加上場場零封的絕對實力，在沒有打破阿森納球門的把握下，就只能擺大巴，爭取0進球的平局，拿一分。

這是阿勒代斯賽前的戰術佈置，不錯，就是奔著平局來的。

誰叫你阿森納有個bug的門將，不但不丟球，還能進球！

但帶著畏懼掌天定位球的心理壓力，水晶宮球員防守的時候要比平時消耗更多的體力，如泰勒所說，繼續這樣下去，完場之前，水晶宮肯定會崩潰。

幸好得益於槍手為了下週中的歐冠，輪換隊員過多，結果，本來磨合度達到40％（百分制）的新戰術，在這場比賽大幅度的降到了15％。

加上水晶宮在大部分時間裡全力防守，尤其是下半場一下子換上一個中後衛和兩個後腰，擺出5後衛雙後腰三中場無前鋒的縮頭烏龜陣，一直踢到第80分鐘，雙方仍然是0…0。

“這個老司機真是一點臉都不要了。”史蒂夫博爾德苦笑著對阿爾塞納溫格說道。

“剩下的聯賽，必須全勝，才有趕超切爾西的希望。”溫格暗忖，目光看向毫無一絲焦急模樣，仍然一臉淡定的掌天。

“掌，我相信你一定有辦法打破這個僵局！”

206　臨時隊長，彎弓射老鷹！

老司機，網路名詞，意為行業老手，對各種規則、內容以及技術、玩法經驗老道的人，帶有褒義。

可以理解成對行業規則“輕車熟路”，擁有豐富資源的人。

自現代足球誕生以來，隨著世界經濟的發展，足球行業也不可避免的商業化、模式化和產業化。

在現代足球經濟中，最重要的商品，是球員。而球員成為商品是足球商業化的必然。

在今天，足球經濟的興旺發達，作者君在這裡就不過多描述，在世界足球的中心，歐洲足球聯賽商業化做的最好的英超，除了追求競技上的榮譽，商業收入更是職業俱樂部安身立命之本。

世界上最值錢的俱樂部比賽，一場而論的話，最貴的，不是歐冠決賽，而是在歐冠決賽前進行的英冠附加賽，它的價值接近2億英鎊！

這就是為什麼第二級別的俱樂部拼命衝超，第一級別的俱樂部拼命保級的原因。

衝入英超能帶來多少收入？

英超球隊的具體分紅規則是，50％是電視轉播的平均分紅，25％來源自排名獎金，還有25％來自轉播場次。

此外，國際轉播費用和商業收入也是平均分配。

這些收入全部加起來，以上賽季（2015…16賽季）為例，英超20支球隊在該賽季的分成達到了16億英鎊！

由於英超的分紅政策實行儘量公平的均貧富，即便是上賽季降級的阿斯頓維拉也能夠獲得6662萬英鎊的收入（不包括俱樂部自己運營的商業收入），分紅最高的阿森納（1億英鎊）與維拉的分成收入比是1。52，是五大聯賽裡最低。

所以，成功升入英超，就基本可以保證獲得穩定的數千萬英鎊的收入了。

本賽季，英超83億英鎊的天價電視轉播合約即將生效，還有水漲船高的全球轉播合同和贊助收入，這意味這每支球隊的收入大概會再上漲50％！

所以，哪怕本賽季墊底，都有望拿到1億英鎊的天價分成！

了