第201部分

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911撞擊世貿大樓事件的錄相可是在美國電視臺中賣出了數千萬美金的天價，拍攝者一日鉅富，成為當時相當有名的人物。史密斯一臉痛苦地咧了咧嘴，情不自禁地連連跺腳，彷彿看到了無數的美鈔從自己的手邊飄落。

午夜的金門大橋上雖然沒有了白日裡川流不息的滾滾車流，但是依然有著大量的汽車通行，此時史密斯的身後傳來了一連串刺耳的剎車聲，數以百計的人被這一奇景所吸引，紛紛跑下車來，站在橋邊仔細地觀瞧，那些隨身帶有相機或攝像機的，更是興奮不已地紛紛拿出拍攝，看得史密斯是眼紅不已——那可是都能換成錢的啊。此時巨輪上的船員們顯然也發現了金門大橋上的興奮人群，一頭霧水的他們完全不明白為什麼這些美國人會對他們這艘即將進港的貨輪竟然如此地關注。

就在金門大橋上眾人的眾目睽睽關注下，貨輪後的洶湧浪頭在進一步增高，並以人肉眼可見的速度迅速上漲，不過短短的半分鐘時間，已有十五米高，彷彿一道水牆般凶神惡煞般向貨輪們撲去。

“上帝啊！那是殺人浪！”被眼前的這一幕驚得目瞪口呆的史密斯脫口慘叫道。

在過去的40年中，超過500艘大型貨輪——包括長度超過200米的大型貨船在海洋中神秘失蹤。據一些當時的目擊者稱，遇難船隻是被從平靜海面上突然湧起的20米到30米高的巨大海浪吞沒沉入大海的。大約10層樓高的巨浪像就一堵無匹的巨牆般突然從地平線上升起，並以驚人的速度逼近船隻，將大型油輪或貨船的窗戶玻璃全部擊得粉碎，巨量的海水隨即湧入船體，船員們甚至於在根本沒有來得及逃生前，就已經隨著遇難船隻永沉茫茫海底。

德國超級油輪“明興號”就是被“殺人浪”吞噬的著名例證。這艘有史以來最大的貨船長度超過兩個半足球場，被當時的海運界譽為“不沉之輪”。但在1978年12月7日，這艘凝聚德國海運界全部驕傲的巨輪竟在駛往美國途中突然毫無聲息的消失！令世界為之震驚，隨之展開的世界航海史最大規模的搜救行動成果寥寥，26名船員無影無蹤，數千名營救人員幾周的辛苦工作卻只找到一艘體無完膚的救生艇。

然而當時並沒有人會相信他們的話，因為即使在歷史上最惡劣的暴風雨中，海浪也一般不會高過10米。過去，這種神秘海難被解釋為船體維護欠佳或航行人員操作違章，但直到2000年，科學家們才發現眾多事故背後另有真兇———“殺人浪”終於浮出水面。

為驗證“殺人浪”傳言，歐洲宇航局2000年12月啟動了“大海浪計劃”，用兩架衛星持續地觀測海洋，搜尋“殺人浪”的蹤跡，沒想到在短短的3周之內的衛星資料就顯示了“殺人浪”的存在。衛星監測到了海洋上至少有10個巨大的波浪，而每一個浪潮的高度都超過了25米！這一發現可謂是震驚了全世界。

發現“殺人浪”的標誌**件是2001年英國超級遊輪“奧里亞娜”號在海上遭到突如其來的巨浪狂襲，船上的玻璃全部被巨浪打碎，九十七人遇難，近百人被海浪捲入大海，生死不明，七百多人受傷，10的層遊輪竟有6層大量進水。險些帶著船上的近千人直接地沉入海底。而一個月後，又有一艘美國的巨型拖船被“殺人浪”擊沉，有8人死亡。傳統理論根本無法對“殺人浪”作出解釋。因為即使是在最惡劣的暴風雨中，海浪也不會高過10米，但高度竟達30米的“海牆”——“殺人浪”不時出現，意味著當時的氣象學理論有問題。不過其後的幾十年中，雖然科學家們孜孜不倦地鑽研這一問題，卻仍然無法找到合理的解釋。

由於這種巨型海浪只出現在深海區，從來沒有在近海發現過，所以對人類的沿海城市並未造成什麼威脅。想不到，今天竟然出現在了舊金山。金門大橋上圍觀的人們立時就亂了起來，大家互相推搡著向自己的汽車跑去，這一過程中有不少人不幸地跌倒，甚至於因此而發生了踩踏，那些幸運者立即跳入車內，想快速地離開金門大橋，但是慌亂之中，又不慎撞上其他同樣想火速離去的車輛，幾輛車甚至於因此而起火，橋上亂成了一團。幾輛撞在一起的汽車將車道堵了個嚴嚴實實，不將它們拉開，其餘車輛根本就無法通行。一些剛上橋不遠的人立時就逆行下橋，躲避即將到來的巨浪。

而史密斯和那些膽大之人，卻強撐著顫慄的雙腿，目不轉睛地看著這難得的一幕。站在大橋中部的史密斯，如果說沒有車輛的代步，無論如何也不可能在短短的時間裡逃下金門大橋。“殺人浪一般不過是三十米，而金門大橋距離海面足足有六十米，應當不會