第226部分

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“格拉納達的未來，一把鋒利無比的利劍橫空出世！”

“格拉納達新星崛起，3場兩球，幫助球隊擺脫保級泥潭！”《馬卡報》

“格拉納達驚現天才！全能戰士將是球隊未來的核心！”《阿斯報》

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賽後，桑德爾的表現得到西班牙各大媒體的讚賞。之前他在處女秀上取得了進球就已經被讓媒體們驚喜。但是那場比賽，他除了取得了一個進球外，體現出來的東西並沒有讓人覺得眼前一亮。頂多就說，這是一個冷靜的殺手。

對於桑德爾竟然有這樣的表現，嚴楓還是被嚇了一跳的。尤其是這場比賽後，在球隊的訓練中，嚴楓可以明顯地看到桑德爾在突破中充滿了信心。

而這個突破成功率的提升，不但為桑德爾帶來足夠的信心，連帶著他整個人看起來都充滿了侵略性。他這一改變，不僅對他自己有好處，給格拉納達隊也帶來極大的好處。讓阿爾卡拉斯在排兵佈陣時，有了更多的選擇。

看到桑德爾在信心和突破能力上都有了不錯的提高，嚴楓很欣慰。同時，不免泛起了一個難以抑制的心思。

以前他一直以為，經過職業訓練的人，肯定是知道這一小秘訣的。現在經過桑德爾這事，他才發現，原來知道這個小秘訣的球員根本沒幾個。看到這個秘訣可以給突破成功率帶來如此大的提升。如果把它教給在國家隊那一票隊友呢？

想到武球王，在國家隊裡常常被對手當核心對待，一場比賽下來，想要突破成功一次都難。這可是極大的限制了武球王的進攻能力。如果武球王，也能因此提高過人的成功率的話。不要多，哪怕提一成，讓武球王的過人成功率提升到20％的話，豈不是國家隊要多幾次的打門機會？

在嚴楓的印象中，武球王剛出道的時候，突破能力還是不錯的。後來能見到的突破就越來越少了，到了國家隊，就幾乎就再難以見到他過人成功的情況。

如果武球王變得會突破了，那豈不是真的中國球王的名號就實至名歸了？

光是想到這裡，嚴楓就覺得心裡一陣火熱。

想完武球王，嚴楓又連想到了國家隊的另一名主力前鋒郜飛機。

如果郜飛機也懂得突破的話？話說，郜飛機本身的突破還可以，就是射門比較隨緣而已。

這一想，嚴楓發現突破時的選擇弱側方向的秘訣，對郜飛機來說，似乎提升作用有限。

據嚴楓的觀察，郜飛機，拿球作球甚至過人都還不錯，唯一的缺點就是常常打飛機。這個打飛機的情況，也是制約郜飛機成為更強前鋒的致命弱點。郜飛機需要做的不是過人，而是把郜飛機變成郜大炮。

飛機變成大炮？這難度真不小。話說，在恒大好幾年了，郜飛機除了傳球變得風騷以外，打飛機的情況依然如故。這可是個固嫉。

怎麼樣才能讓郜飛機變成郜大炮呢？

嚴楓苦思冥想下，從中式極化訓練裡得到了一個啟示。

像郜飛機這種喜歡打飛機的情況，主要就是青訓時期養成的不良習慣。

郜飛機的問題，第一就是打門時，不夠冷靜，完全就是懵頭射門。這就是他在青訓時期沒有得到好的心理訓練造成的。

第二，射門習慣不好。郜飛機在打門時，絕大部分射門都是以抽射來結果的。抽射就項打門技巧優點是力量極大，缺點就是角度把握不了。

第三，擊球動作不標準。打門時，如果不是抽射的話，郜飛機的擊球點往往是皮球比較下方的部位。而且擊球后，腳尖有一個大幅度上翹的習慣。

綜合以上情況，打飛機是怎麼來的就是很清楚了。而改變這種情況，很簡單。只需要進行一項很簡單而是枯燥的特訓就可以了。

嚴楓想出的辦法就是，小球門12碼射門特訓。時間為一個小時，球隊訓練外自己加練。

小球門就是用那種差不多半米高，一米寬的球門，距離選擇12碼就可以。自己一個人對著小球門做射門，後面不要有其它人撿球。採取由小到大的力度進行打門，打中球門走幾步撿回來就是。如果打飛了，那他就得跑老遠去撿球，用這樣來強制逼迫自己打門時要控制力度和角度。

就這種特訓方法，只要堅持三個月。嚴楓就不信還沒法降低郜飛機的打飛機機率。只是打飛機的機率下降，命中球門的機率上升，自然進球率也會跟著提升。

“嗯嗯，我真是天才。我竟然能想到這多東西。哈哈。我似乎看到了，國家隊成功衝出亞洲的盛況