第136部分

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要知道現在一般地事情都是由超人的大兒子搞定地，而且那幫子香港的富豪都是存著鍛鍊自家小子的心思。 畢竟龍騰和他們搞的這個地產以他們的分析，加上他們的能量，他們知道錢是一定能賺的。 只不過如果由他們操盤地話可能賺得更多。 可是他們又不差錢，和龍騰的合作只是路子更寬而已。 而且這個合作是用的他們自己的錢，不用對自己的董事會負責，虧了賺了都是自己的。 現在能夠一邊賺錢一邊培養接替人，他們早已經笑開了懷。

“賢侄。 你手上應該還有不少閒置資金吧？”超人開門見山的問道，張國棟就有些奇怪了，沒聽到長實有什麼大動作啊，按照長實穩打穩紮的策略也應該不會缺錢吧，畢竟以長實地信譽，雖然這兩年由於香港迴歸的時間一天天推進，英國政府已經命令英國諸如滙豐銀行這樣的大銀行緊縮銀根了，可是銀行也還是要賺錢的吧。 如果長實這種企業都不合作，那就沒有值得合作的企業了。

心理猜測不止，嘴裡可沒有停留，反正他們也是知道自己賺了不少錢的，“沒錯，怎麼。 它們還吸引了李叔叔地目光不成，你們長實拔根腿毛都比我粗吧。 ”

“哈哈，要是真是那樣的話，我這個董事長早就在家養老了，還這麼拼命工作幹什麼。 這次找你絕不是找你借錢，你放心，只不過有個生意，不知道賢侄有沒有興趣。 ”

電話那頭的超人賣了個小小的關子，誰叫他們一幫老傢伙都在不停地感慨生子當如張國棟呢！

“哦？李叔叔介紹的生意那是肯定有興趣的，誰不知道李叔叔的眼光超級精準。 這世界上恐怕只有沃倫。巴菲特那樣的投資天才能趕得上李叔叔了吧。 ”超人的眼光自不用多說。 單是長實這麼多年從來沒有遇到過大的動盪就可以知道，李超人對市場地變化敏感到了什麼程度。

“你這小子什麼時候學會拍馬屁了。 還一套一套地，不知道的還以為你這是在給我灌**湯呢。 好了，這生意呢是我們長實在北美地分公司傳過來的，當然這個分公司實際上就是個辦事處，我聽到這個訊息了覺得這對我們中國人來說是個機會。 ”談起正事李超人又恢復了商場梟雄的角色。

“不知道是什麼生意呢，連李叔叔都心動了。 ”

“汽車！汽車工業不知道你是不是感興趣，說實話，這輩子我最大的遺憾就是60年代中期的時候沒能下決心和小日本的汽車公司合作，現代的鄭周永於1967年另與日本三菱集團的汽車部門簽訂技術合作，研發‘小馬　（pony…）’車款，由於三菱車廠全力支援技術移轉，造型簡潔俐落，經濟省油的小馬車，具備了良好的效能與實用性，上市後在海內外都贏得很高的評價，特別是首度進軍北美，即獲致滿堂採。 現代車廠‘小馬’車群駛向世界的最大汽車市場－北美的良好勢頭，讓鄭周永領悟到‘高品質’才是立於不敗之地的保證，於是不僅大量投資於研發部門，更在三菱汽車的技術支援下，不斷更新各樣生產裝置，例如最新的計算機操控機器人，符合英國mira、日本mc標準的測試儀器一應俱全，使產品在材料、零元件、成車完整的各階段，都經由嚴密的檢測，而獲得一致的高品質。 另在蔚山車廠興建長達二十公里的環狀試車場，隨時瞭解設計中的原型車，以及剛下線的新車，在各種路況及路面測試的結果，做為立即改善修正的參考。 這種種的努力與執著，隨後就得到回饋，新改款小馬車於1983年問世，大量外銷加拿大，好評如潮。 稍後，1。6L的“明星（stellar）”推出，外銷也十分成功。 現代車廠同年在加拿大建廠，就近生產新車。 1985年，為因應北美地區需求，而研發的卓越（excel）小轎車，一上市就被北美地區的消費者接受，1985年以8萬5千輛的空前銷售量，創下加拿大當年進口車的冠軍紀錄，同年在美國則賣出17萬輛的佳績，成了世界車壇含人感佩讚歎的一匹黑馬。 ”電話那頭的超人長嘆一聲。

“現在的現代集團僅僅是一個汽車工業就快趕上我的長實了，說實話，鄭永周和我有很多很多相似的地方，可是汽車是高科技，而我的房地產算是吃的差價，對國家的貢獻是完全不同的。 現在機會來了。 ”李超人的聲音明顯高昂了起來。

“哦？”張國棟的心也是砰砰直跳，回來這麼久他當然也想過發展汽車工業，可是汽車不是想搞就搞的起來的，後世中國那麼多汽車廠真正生產民族汽車的也就那麼兩個牌子，其餘的都是所謂的合資企業。