第148部分

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就大腳油門，踩的PP一直嗷嗷吼叫，兩隻手牢牢扼住了“小菜”的命門。我這麼看都覺得不太順，原來他的兩手握在方向盤的9點15分稍靠上一點的位置上。

“你一直這麼握方向盤嗎？”我問

“是啊，不對嗎？”他答

“你的本是正規考來的嗎？”又問

“肯定不是買的！”又答

“師傅是這麼教的嗎？應該是10點20分啊！”我說

“有應該一說嗎，各人有各人的駕駛習慣，我這樣駕駛舒服！”他說

我轉頭問老P，老P一下子說不清楚，但總的意思傾向於H。嘿，我成孤家寡人了！

過了幾分鐘，我請老P撥通王工的電話，問王工方向盤的握法（王工是老P多年同事，也是老P在專業上最PF的人）。老P把王工的話一一複述出來：10點和4點。聽完王工的電話，H還在強詞。見到這般情形，我開始給H上課：10點和4點，換個說法是10點20分，這種握法是有科學道理的，司機的身體、兩隻手與方向盤構成一個三角形，而你現在的握法組成一個四邊形，誰都知道三角形穩定四邊形不穩定，你從開始就一直在水蛇過江，扭動再大點就是畫龍了。

H一邊在哼哈找詞，一邊依舊是大腳油門踩的PP嗷熬地叫，但總體速度並不快。晚上的高速公路，大車比白天要多許多，PP總是在加速減速再加速再減速中時左時右穿行在大車之間。在老P交方向盤時，行車電腦顯示剩餘油量可續航580KM，此時H才開出去30多KM，顯示續航只剩390KM。

進入河南地界，又是一片雷雨區，而且比河北境內的雨更大風更逛。路況也越來越差，許多路段攔著長長的隔離帶，只留一條車道，有些甚至要轉到逆行車道行駛。就這樣，大車壓著小車，小車咬著大車，時速在20~30KM之間，高速公路發揮著連普通公路都不如的效能，但路費依然一分不少，想來著實讓人氣悶。

然而，車過鶴壁，高速公路接二連三的出現的怪象不只是讓人氣悶了。

第一件，黑燈瞎火的前方突然出現一個巨大的傢伙，它佔去了一個半車道，待PP靠上去才發覺是拖拉機拉著嚴重超寬超高的麥秸竿，黃黃的，一個堆著的巨大的草垛，第一次見到的高速公路一大怪！再往前開，接二連三有好幾十“垛”。

它們是怎麼進來的？

要搞清楚它是怎麼進來的，不妨做成智力測驗題：

1、　入口處的管理員睡著了

2、　買通入口處的管理員了

3、　把入口處的管理員灌醉了

4、　飛進來的；

5、　市長特批的（不對呀，他沒這個權）

第二件，新鄉附近，幾次看見中心隔離帶有人走動，在月黑風高之夜，這種情景給駕車者帶來的驚心可想而知，這可以算高速公路第二怪；

第三件，車過新鄉，進入鄭州界，高速公路突現平面交錯路口，京珠高速在河南省會鄭州出現斷裂，原來這裡仍是國道。記得宣佈京珠高速全程通車至少是5年前的事了，我不知道這算不算高速公路第三怪？

在時針指向2：30時，PP進入鄭州市區，小C也從機場趕到了約定地點，我們幾乎都精確地比預期推遲了3個小時。

準備在附近找賓館住下，第二天上午再赴洛陽。

賓館的接待說只剩一間三人房，只能住三人，我們說可以擠，但接待說，四個人絕對不行，後半夜了來租房，誰知道你們四人會做什麼，一會兒警察還要夜查。聽到這裡，我們又好氣又好笑，原來把我們當賭徒了。“走！”我大聲說，“現在就去洛陽。”

其實大家都已睏倦，H自告奮勇說不算很困，他來開車。他一開車，我話就多，未開出200米，H連做兩個‘嚴重錯誤的動作，一是停車時用左腳去踩離合起（出發前試車時，特別強調，任何時候不能出左腳），結果踩到剎車踏板上，憑空來一個緊急剎車，給我們來了個驚心動魄；二是停車不靠路邊，停在了行車道上。雖說這是後半夜，但我們的車在一條熱鬧的大街上，來往車輛不算少。急得我禁不住說了幾句。

我的意見H向來是要唱反調的，否則就不熱鬧。小C聽著覺得過癮，乘機要給大家講故事，他說記不清故事的題目了：有一個年輕人，到一個地方覺得那裡的人走路姿勢優美，於是就學了起來，學了一陣非但沒有學會，還忘了以前自己是怎麼走的了。我們三個都禁不住哈哈大笑。小C　以為我們聽他的故事講