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是一個服務型的網站，它的宣傳是：車酷汽車服務全國連鎖車的家園。這樣我們就不難看出它做的是汽車後市場的連鎖服務，真正的經營業務並不在網站本身，而網站的存在形式僅僅只是為其經營汽車後市場也就是他們的汽車服務連鎖服務的。這與我們有著很大的相似性，也有很大的不同性。相同的是有形與無形的有機結合，不同的是有形與無形的作用與定位。當然，他們的模式對於我們建立的更加龐大的有形與無形充分整合的市場化運作平臺還是有很大的啟發作用的。
根據資料顯示，不僅是汽車網路媒體的發展前景無可限量，就是透過網路銷售汽車也確實是卓有成效的，根據朱位元市場研究公司（Jupiter munications）公佈的研究報告顯示，所有和網路扯上關係的新車交易（包括在網路上直接完成買賣和受到網路資訊影響的網下交易）總額，2004年將超過1280億美元。可以預見的是，未來網路銷售將在整個汽車行業的銷售總量中佔據越來越大的比重。朱位元市場研究公司的資深人士麥垂吹克斯稱，根據他最新的研究表明，到2006年，網上交易成功的新車總量將從2004年的13％猛增到32％。所以說，網路汽車媒體的發展空間和市場潛力是非常的大的，大批的網站陸續的進入了盈利期，而且這還應該是一個總的趨勢。再者在這個市場還沒有真正劃分的大好時機下發展汽車網路媒體是明智的，透過我們對幾個汽車網路媒體的個案進行分析，從中總結出汽車網路媒體當下的普遍情況，這也是我今天寫這篇東西的初衷。
風起雲湧的“中國”車展……中國主流車展全景圖
開篇語
與發展歷史不長的中國汽車製造業一樣，中國專業車展的發展時間
還很短，各地風起雲湧的車展曾經一度讓汽車商無所適從，以至於曾經出現過一個城市同時出現兩個所謂的“國際車展”。大浪淘沙，如今北京車展正在成為我國眾多車展中與國際車展相媲美的“國貨”。
北京國際車展
兩年一屆、定期舉辦的北京國際汽車工業展覽創辦於1990年，已經成功舉辦了七屆。隨著中國汽車市場的迅速擴大，參展廠商逐屆增加、參展展品檔次越來越高、展出規模連年擴大，現已成為國內規模最大、在國際上有一定影響的世界性汽車專業展覽會。北京國際汽車展定位於“每個專題，兩年一屆，定期舉行，整車與零部件隔年交替”的模式。其中雙年的命題不變，即舉辦以整車為
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