第121部分

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D1：早7點從廣州出發，上廣佛高速………佛開高速………恩平………陽春………陽江………陽西………電白（在過了叫“寨頭”的收費站的第2個大花圈轉右行10幾公里上高速，有路牌）………茂湛高速（走完全程）………遂溪………徐聞………海安。

在海口登陸後，沿西線高速一個小時，即可到達黎族聚居的海南東方市。海安過渡的情況不太確定，剛開通的粵海鐵路投入了大型輪渡，過海的情況應該比較樂觀。預計當晚能入住東方市。

D2：東方…昌江。

遊覽魚鱗洲、古城和棋子灣，當晚在棋子灣露營。在海灘娛樂的時候注意儲存體力以備翌日登山。

預備方案：如果露營條件不理想，改為在東方或附近地點住宿。

D3：昌江…尖峰鎮。

由昌江出發沿西線高速不到一小時，即可抵達樂東縣尖峰嶺下的一個黎族小鎮。這裡有中國唯一儲存最完好的山海相連的原始熱帶雨林的壯觀景色………尖峰嶺熱帶雨林保護區。在當地聘請向導後即可登山進行神秘的熱帶雨林探險。該峰海拔一千多米，一路觀賞登山，4…5小時即可抵達峰頂。當晚夜宿山上的桃花園山莊或天池避暑山莊。

D4：尖峰嶺…海口。

當日由山頂下山，沿西線高速約兩小時，可由尖峰鎮返回海口。根據體力和時間情況，可選擇當日過海到湛江住宿或返回廣州。返程途中，可遊覽西線高速附近的屬於儋州市中和鎮東郊的東坡書院和鷺鷥天堂。

D5：海口…廣州，按去程路線返回。

德國記者眼中的北京交通

為了躲避警察，出租汽車載著乘客東繞西突地鑽衚衕逃之夭夭。經歷過這種場面的人，知道我說的是什麼。怎麼會這樣呢？我乘坐的小型計程車“夏利“闖紅燈，被警察發現了。計程車司機不是停下來，接受罰款，而是突然一腳把油門踩到底，樂呵呵地穿過熙熙攘攘的衚衕和市場。在首都萬輛出租汽車中，這樣的做法很普遍。警察懶得去追違章司機。由於沒有電腦中心繫統，司機不用擔心會受到懲罰。

由於北京的公共汽車和地鐵網路很不發達，沒有自己的汽車真不行。只有十分勇敢的人，才敢在這個有1300萬人口的城市騎腳踏車出門。北京每年有數十萬輛新汽車擠上街頭，擁有一輛自己的汽車，最好是外國型號的，例如中國東北製造的大眾捷達，是許多中國人夢寐以求的理想。僅今年頭四個月就有十四萬四千名北京人考了駕照，現在他們紛紛上路。我也在其中，在某地開著我的紅色舊吉普。

每天早晨，我總有一場障礙賽。這場障礙賽在我住的衚衕就開始了。我必須繞過那些在馬路上進行晨練的老太太、修腳踏車的攤位和賣報紙的三輪車，蜿蜒而行。穿過一個建築工地，那裡的工地卡車與公共汽車每天早晨都在進行比賽。然後才能朝著我的辦公室的方向開去。

在中國開車，必須記住幾條規則：

1。　部門的轎車、幹部的汽車和昂貴的進口車總是優先！

2。　向前擠，就能更快到達目的地！

3。　開車鳴笛，才是真正開車！

4。　在路口左拐彎時，原則上要搶在對面直行車輛的前面！（否則後面的車輛就會鳴笛）

5。　如果道路出現堵塞，可以把車開上腳踏車道、人行道或逆行。

6。　天色昏暗時，堅持到最後開燈的人才是好漢！

應該承認，交通是個需要適應的事情。在北京開車就象玩電腦遊戲一樣很開心。每個人都匆匆忙忙，自己怎麼合適就怎麼往前擠。最重要的是心平氣和、反應敏捷。車在幹道上行駛著，從一側的衚衕任何時候都可能突然衝出一輛麵包車，闖上幹道。（這是第七條規則：強者優先！）在六條車道的大馬路上，突然會有一個身著藍色中山裝的民工站在馬路中央。在單行線的馬路上，一輛紅色計程車會鳴笛逆行開來。

從根本上來看，交通狀況是中國社會的一面鏡子。雖然有規則，但是沒有人遵守。佔主導的是一種攸哉遊哉的無狀態，大家對此都很滿意。道路堵塞時，看到一輛汽車從人行道上開過去時，或者看到有的司機為了節省高速公路費，掛上倒退檔，從上高速公路的路面上退回原路，這時何必要惱火呢？

中國的交通警察不是什麼使人羨慕的職業。不久前，給他們配發了新制服，儘管穿著筆挺，他們也不會受到尊敬。對他們也不信任，因為過去許多警察以收繳的罰款中飽私囊。現在北京所有的開車人都