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透過，稍微不注意就會蹭底。我的車就前後蹭底5次，掉進陷阱數次，讓我心痛不已，幾番下車檢查輪胎和底盤，160公里的路程竟然走了4個小時！路上還看到一輛小汽車與一輛載客中巴因為躲閃水坑而發生相撞的事故，幸好無人員傷亡。清遠和連州都是廣東次發達地區，路通才能財通，這樣的道路也許會嚇跑不少投資商。
車子進入竣工不到一年的永連一級公路，我們的眼前為之一亮，這條公路雖然只有兩個車道，但是路面非常平整，視野開闊，車輛稀少。車的速度也很快提了起來，西耶那保持在110——130公里仍遊刃有餘，沒什麼擾人的大噪音。 走完廣東境內的4個隧道後，踏入湖南境內，迎面而來的是險峻的雙牌嶺。這裡以前是廣東與湖南交通的最大障礙，山上的道路窄小，彎多，氣候多變，經常大霧鎖山，每年都有不少乘客葬身懸崖下。永連公路建成後，道路明顯擴大，設計也更為合理，減少了急彎陡坡，增加了警示牌和緩衝帶，事故大大遏制。但我依然不敢大意，打起12分精神掃視路面，控制好速度。路邊隱約可以看到長長的剎車痕和石頭防撞護欄上的事故遺物。
車子在九曲十八彎的山路上不斷地爬升，感覺發動機開始有點喘粗氣了，高山上特有的大霧也是不約而至。先是淡淡的，一縷縷的，車子象駛入了仙境，有飄飄欲仙的不真實感覺；旋即，大片的濃厚的霧群撲過來，50米外已經不能睹物；車子緩慢行駛，30米外開始模糊；摸索前行，10米外全無他物，車外一片白茫茫！霧燈、大燈、危險燈全部開啟，能見度也不過10米，速度控制在10公里左右，心有慼慼然跟著前面一大貨車的
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