不落的滑翔翼提示您：看後求收藏（第14部分,汽車超級讀本-3,不落的滑翔翼,630看書），接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
了優點，說說缺點，奧拓由於是經濟型車，所以，空間、加速性自然不能提，都比較差。
兩廂車一個最大的優點就是後排座椅可以放倒，同後備箱連線起來，這樣就能獲得比三廂車大得多的儲物空間，這個優點我自己深有體會。我曾經用奧拓拉家裡的29英寸彩電去維修，普通三廂車可能做不到這點。2000年有陣子，經常做工程，我就把奧拓後排座椅放倒，把工具、材料什麼的都放在後面，用的時候一掀後蓋，很容易找到想要的東西，那段時間充分體驗了兩廂車帶來的好處。
奧拓車的加速性在同級別的經濟型轎車裡面算是比較優秀的，很多人都在北京見到奧拓在車流裡面利用靈巧的車身和算是比較不錯的加速性亂穿，雖然這樣比較危險，但是這確實能說明奧拓的靈活和相對較好的加速性。我發現，奧拓在3000…4200轉的時候加速性最好，我想可能扭矩曲線在3000…4200的時候比較好看吧，因此，要想發揮奧拓的加速性和動力，最好是3000…3500轉/min的時候換檔。這時候你會明顯感到和2000轉/min換檔的時候比起來，像是換了一輛車。另外，發動機經常保持在中高轉速，燃燒也充分，對減少積炭延長髮動機壽命都有好處。
下面說說奧拓的維修問題，我個人感覺奧拓在北京的維修中心普遍都很差，表現出來的不單是工人技術水平差，像責任心差、欺騙顧客這樣的事情也是碰到好幾次，原本好好的一輛車，出點小毛病，總是因為修理廠把小毛病變成大毛病，變成老毛病。下面說說我這幾年對北京奧拓的幾個維修中心的印象和幾次修車經歷。
第一次出大的故障，大約是在買車的第3年的一個傍晚，當時在燕京飯店附近，表現的現象是掛不上檔�
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。