第270部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

讓我們看一下如何才能保持正確的姿勢，首先臀部要坐到合適的位置。將座位前後調節，直到離合器踏板完全壓下時，膝部仍感覺舒服為止。如果是自動擋汽車，則將左腳緊緊踩住車廂地板，讓身體牢牢靠在座位上。

接著要固定手臂的位置。握住方向盤，10點和2點的位置，給臂肘留下足夠的活動空間。將座位靠背完全豎起，這樣即使兩臂在同一直線上握住方向盤，臂肘仍很舒服。車座靠背一定要充分向前，這樣身體才能坐直。一開始這樣的姿勢可能不太舒服，但越野駕駛必須保持這樣的姿勢。如果每到野外你就有意識地採取這種姿勢，很快就會習慣了。（一點即通小竅門：透過障礙路段之前，放低兩側後視鏡，這樣更容易看清後輪周圍的地貌）。

二、眼睛注意前方路面。

越野時最有效的姿勢是身體坐直。在這種姿勢下，身體最容易保持穩定，轉向、制動、離合時最靈活，而且，這樣也最容易看清前方的路面，因為路面上稍有不平，就會影響駕駛。在野外一定要看清路面，沿正確的路線行駛，因此眼睛最好牢牢盯住前方的路面。

三、如何使用安全帶？

ELR有時會對你不利。當系統發覺安全帶受到拉力時，就會鎖上安全帶。這種系統稱為緊急鎖定反應（ELR）。但有時這種系統會變得很討厭，有些安全帶使用的是鐘擺式裝置，汽車稍稍有一點角度，安全帶就鎖住了，你無法將它開啟，許多越野者都遇到過這樣的情況。我們可以在這樣的安全帶上裝一個止動器，你可以將安全帶拉出，放長一點，留出一點富裕，裝上一個止動器，這樣就不會動不動就鎖住了。

四、控制方向盤有一條原則

正確把握方向是有道理的。越野駕駛時，一定不能將手指放在方向盤內側，這樣才能防止方向盤回跳時弄傷手指。這其實並不難，集中精力，就會習慣。最安全的方式是讓手指順著方向盤的外側握住方向盤。不要圖省勁而反握方向盤，如果這時方向盤反跳會傷著你的手腕。

五、轉動方向盤有一個訣竅

接力轉向常為WRC駕駛者採用。先用左手握住方向盤，轉向右邊，鬆開右手；左手觸到右手時，將方向盤交到右手，右手繼續將方向盤向下轉。左手滑至最低位置時，握住方向盤，做第二輪旋轉，這時右手滑向最高位置，準備接力。重複這一過程，這種技術常為WRC駕駛者採用，能準確、快速地變換車輪方向。

六、什麼叫回跳？

如果感覺轉向時力不從心，就該當心。迴路是車輪遇到障礙物時的反應，會使方向盤突然反跳，反衝力很大，能絞傷手指。有助力的車輛回彈力量稍小，但也應當心。

越野駕駛技術入門（二）　差速器的妙用

一、下山時要慢行，同時踩住剎車

在山腳急轉U形彎，拐角處斜坡的角度大約為20度，而且斜坡相當陡峭，因此下山時一定要小心，踩住剎車，保持車輛不失控。

二、不能加速轉彎

一般來說，在這種條件下，可以採用後輪驅動駕駛，並且利用倒轉回行裝置加速轉彎。這可能會把車尾帶到斜坡線上，放在一個好的位置以結束轉彎。但是路上車轍太深，不可以加速轉彎。

三、利用差速器

用差速器進行制動，重複嘗試不成功的轉彎。但是在解除差速器制動時，差速器的功能明顯引起了差別，使車輛線上路內順利透過。上山時，車輛頭部要保持轉向制動，並且能在加速時富於衝力，使車尾轉圈。這麼做能大大減小轉彎半徑。

四、上山時要讓車尾滑動

車尾滑動的動作應在四驅狀態下。車尾圍著用於爬山的前輪打轉，轉彎就會很快，之後，你所要做的一切就是爬坡。

越野駕駛技術入門（三）　進行急轉彎

在摩擦係數很低的路面上，利用前輪的車轍可以幫助你轉彎。透過具有衝力的加速以使車尾打轉。正確的駕駛技巧有時可以進行你平時認為不可能的急轉彎。

一、衝擊時打滿輪

利用路線的全部寬度，使內側的車輪儘量貼近邊上的山壁，朝外打滿輪。

二、到達山路時緊貼裡邊路線

現在到達山路了，但是轉彎是在一瞬間由接下來的三個步驟完成。

三、盡你所能進行最後的衝刺

如果在這裡爭取時間，你就不會被卡住。你需要一些動力來越過某道障礙，抬起車頭進行快速衝刺。

四、還要利用手剎