第185部分

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是排量2。0升以上，且車價在20萬元以上的；南京市規定，新購計程車排量必須是1。4升以上的；成都市2000年規定，2~3年內淘汰1升以下排量計程車，新購計程車必須是排量1升以上的……理由是計程車是城市的名片，提高計程車檔次才能顯示城市的發達程度。在限制和鼓勵兩種不同政策的影響下，全國各大城市汽車交易市場銷售排行榜上，越來越難以看見小排量車的身影，取而代之的，是各種大排量，高油耗的汽車。

實施可持續發展的能源戰略是新時期我國能源發展的基本方針，節能優先又是能源戰略的重中之重。有關人士指出，如果採取強化節能和提高能效的政策，到2020年，我國能源消費總量可以減少15％到27％，這裡就包括使用更節能的汽車。小排量車在節能方面的優異表現與國家能源戰略相吻合。錯誤地限制微型車，而且至今不改，顯然是本末倒置了。

給小排量車鬆綁，鼓勵發展小排量汽車，才是節約資源，貫徹國家能源戰略的必由之路。（馮英傑）

各地“限微”土政策

北京市：7座以下面包車不準進入二、三環主幹線；微型轎車、吉普車、輕型小客車部分路段限時行駛。

上海市：2升以下排量汽車不準上高架公路；2000年5月15日起，1升排量以下的車不允許透過延安東路隧道。

浙江省：計程車必須是1。5升以上才能上牌（2003年6月，杭州市政府出臺政策，除蕭山和餘杭外，市區運營的計程車如果更新，必須是發動機排量在2。0升（含）以上，且車價在20萬元以上的）；寧波市規定，不準單雙排微貨車上牌；慈溪規定，所有微車不準上牌照；湖州市區及德清縣、安吉縣限制微車上牌；義烏限制微客上牌；台州限制微客車上牌、對單、雙排貨車分地區有不同限制政策，且購車時必須先到車管所審批；溫州市內單、雙排貨車不準上牌。

安徽省：銅陵、淮南、淮北、滁州、蚌埠、阜陽、蕪湖、黃山等地，不準微客作出租；蕪湖限制所有微客上牌。

湖南省：長沙禁止1。3升排量以下車作計程車使用，市區主幹道不準微客通行；岳陽市規定，計程車必須是1。3升以上的；益陽市規定，購微型車要交2000~4000元城市建設費。

江蘇省：南京市規定，微客和微貨不準上牌，高峰期不準進入市區；新購計程車必須是1。4升以上排量的；鎮江規定，微車進入市區必須辦理臨時通行證。

湖北省：武漢規定計程車排量不得低於1。3升。2002年1月出臺規定，長江大橋、江漢一橋和幾條主幹道全日禁止排量在1。3升（含1。3升）以下微型車通行，城區部分路段限時限制微車通行；荊州、十堰等地級市不準微客用作計程車；黃岡不準微車上牌照。

遼寧省：鞍山、錦州、營口等地禁止微車上牌；瀋陽市規定微車白天不準進城；大連市規定，1升以下微車不能進入主幹道行駛。

吉林省：長春規定，購微型貨車收增容費3000元。

黑龍江省：大慶市規定，從2000年6月1日起，禁止排量在1。6以下的計程車和個人用車進入主幹道；齊齊哈爾不給微車辦計程車手續；牡丹江不允許微車作出租使用。

內蒙古自治區：包頭市規定，購微車要繳道橋費1000元/輛。

山西省：長治市從2000年1月1日起，不準微客作計程車使用；大同市規定微貨只能在三環以外道路行駛，不準進入市區；太原、臨汾等市規定購微車要繳2000元/輛汽車新增費。

陝西省：寶雞市1998年底開始禁止微型車作計程車使用。

甘、寧、青：蘭州規定，停止給微型車辦理計程車上戶手續；西寧、銀川、天水、武威等城市限制微客作計程車使用。

新疆自治區：烏魯木齊市不準新購微車上牌，對原有微車限路段行駛；巴州、伊犁、哈密等地區不準微客作計程車使用。

四川省：成都市在2000年規定2~3年內淘汰1升以下排量計程車，新增計程車必須是排量1升以上的；內江、南充、綿陽等地限制微客用作計程車。

山東省：濟南市規定，新上牌計程車必須是1。6升以上排量的三廂轎車。

廣東省：廣州市規定，2000年以後，不再給1升以下排量汽車上牌，2000年5月1日開始，總排量在1升以下的汽車禁止在部分路段行駛。珠海規定，不給1升以下排量汽車辦理牌照，1升以下的客、貨車不