第七百八十三章 真的只是一款賽車遊戲嗎？

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星娛樂胡鬧，他們不會認為傑斯特可以在其他的方面成功，就能夠在所有的方面都成功吧？

而且，這件事在網路上面，玩家們對於火星娛樂的態度也是不一的，有很多賽車遊戲的玩家未火星娛樂的這個決定而歡呼，稱呼為這是有史以來最偉大的事情，不過還有更多的玩家——可能絕大多數都不是賽車遊戲的忠實擁躉，他們跟那些媒體一樣，透過遊戲進行海選，這簡直就是亂~搞。

雙方在網路上面也爭吵的不可開交。

傑斯特畢竟是火星娛樂的掌門人，在dreambox3發售的當天，他是不能夠不在自己的總部的，這不但是給自己的員工信心，也是給玩家們信心。

對於山內一典之前剛剛引起來的這個軒然大~波，傑斯特是樂見其成的，因為這次引起來的熱度，可要比他當初引出來的要大多了，果然還是要這種充滿了爭議的話題才能夠引起更多的熱度。

甚至傑斯特都有信心，這一次dreambox3的首發遊戲裡面。可能《gt賽車》的銷量將會一路狂飆，自己的《豪俠》都未必有它的成績好，因為這款遊戲現在的爭議實在是太大了，尤其是山內一典之前說的，我做的不僅僅是一款遊戲。而是一款駕駛模擬軟體，所以我們可以透過我開發的遊戲，選出真正的職業車手。

這當然是有些說大話的嫌疑的。

不過，這還真的不是太過，因為傑斯特知道，《gt賽車》的確是一款具有極高真實性的賽車遊戲。甚至可以毫不客氣的說，目前為止，他就是最專業的賽車遊戲。

他的專業性跟真實性是無與倫比的，在傑斯特的記憶當中，他看過很多透過gt學院計劃成為了職業車手的人的採訪的內容。他們都是這麼稱呼《gt賽車》的，他們對於這款遊戲極端的熱愛似乎接近於瘋狂，他們有著自己的小世界，有著對於車的極致追求，甚至很多時候，他們似乎將它比做一款賽車模擬軟體，而非一款賽車遊戲。

在傑斯特的記憶當中，記得有個叫做海特柯德的《gt賽車》的玩家。在參加《gt學院》之前，他只是一個很普通的人，一個生活在加州弗雷斯諾的美國普通人。不過他喜愛賽車遊戲，夢想是成為職業車手，後來索尼，山內一典跟一些日本的車廠開啟了《gt學院》計劃。

他在《gt賽車》的線上平臺gt學院，擊敗了五萬多名競爭者，獲得了前往英國銀石賽道。進行最後的培訓的機會。

之後，他成功的完成了培訓。成為了一名職業賽車手，並且。還是眾多的賽車記錄的保持者和冠軍選手，甚至，在此之前，他還有失業危機。

後來，海特柯德回憶自己是怎樣聯絡車技的時候說過，他在接觸《gt賽車》一年後，便決定將他在《gt賽車》裡的訓練成果帶到真實賽車裡，那就是參加當地美國賽車俱樂部（scca）分部的綜合技巧競技障礙賽，畢竟只有實踐才能出真知嘛。這種綜合技巧競技障礙賽實際上與傳統的賽車比賽大不相同，它更像是一種為準備上賽場前的人做的熱身運動，沒有任何針鋒相對的對抗，也沒有過高的速度比拼，只有相對基礎的技巧訓練和對於汽車把控度的嚴格要求。

令他意外的是，他竟然在這一次的比賽裡面取得了不錯的成績。

自此之後的12年來，海特柯德一直透過《gt賽車》和綜合技巧競技障礙賽來磨練自己的駕駛基本功，甚至可以說，他在這方面的確有著別樣的天賦，除了獲得多項綜合技巧競技障礙賽的冠軍之外，還在2010年獲得了由scca世界錦標賽頒發的super-stock稱號。

後來的故事就更加的具有傳奇性，作為一個普通的賽車遊戲玩家的海特柯德，他覺得他可以更進一步，比如說，成為一位真正的賽車手，正好這個時候gt學院的選拔計劃正在緊鑼密鼓的進行著。

在採訪當中，海特柯德是這樣說的。

“問題是，你不能總是這樣下去，綜合技巧競技障礙賽的確能夠帶給我很多樂趣，可同時它的花費也是昂貴的，並且沒有回報。這也意味著，我不能用它來謀生，最多隻能把它當做一種業餘愛好罷了。”隨後，海特柯德辭退了自己的工作，並找了一份專門運送汽車配件的散工做，但半年過後，他又一次失業了。

海特柯德回憶著，並表示其實自己完全可以繼續做下去，但是他依然希望追逐自己曾經的夢想。可生活不是戲劇，它平淡並且殘酷，當它逐漸變得不如意的時候，人就會開始否定自己，思考自己，究竟這種堅持是否真的值得。海特柯德也有個同樣的思考