第295章 航母空窗期

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左舷正文卷第295章航母空窗期用漁船在廣大正面攔住不適號航母打擊群的去路，至少迫使他們轉向，是否有效果，李海也拿不準。 但這是他此時能夠想到的惟一恰當的辦法了。 他知道莫大海在海軍服役的時候幹過通訊兵崗位，是肯定熟悉摩斯碼的，而且莫大海現在還是海上民兵連的連長，肯定會明白他的意圖的。 顯而易見，莫大海充分了解了李海的意圖。 莫大海不但指揮自己負責的船隊進行行動，他緊接著還和其餘幾個船隊取得了聯絡，告知情況，請他們提供幫助。出海前，莫大海參加了協會召開的會議，此時此刻在這邊海域進行捕撈作業的我方漁船有數百艘，分佈在廣大海域之上。鄰省有兩百多條漁船在孟加拉灣南部海域作業，他們的位置非常適合作為第二梯隊頂上來。 鄰省的船隊指揮員得知情況後，二話不說立即答應了下來，馬上組織船隊向莫大海船隊的後方進行集結。 在這個過程中，漁船的船長之間互通有無呼朋喚友，又招呼來了許多單幹的漁船加入到了這支漁船大軍之中。 單幹的漁船何其多，數十倍於組成船隊的漁船數量。裡面有大量數百噸級的漁船，冒險來到這裡養家餬口。如果說窮漁588這一類鋼製漁船是正規軍，那麼大量的數百噸級鐵殼漁船則是地方部隊，他們更富有冒險精神，更加熱衷於為軍警部隊提供幫助。 當然，他們出海作業的成本更低，畢竟船員們是不需要交五險一金的。這一類漁船和這一類漁船，才是漁業中的主力軍。 一些船長在甚高頻上對話，許多船長知道正在組織一次大行動，中國籍漁船應該積極參與，於是，更多的漁船自發加入了編隊，更多的漁船在趕來的路上，儘管大家完全不知道發生了什麼。 莫大海對這樣的情況發展早有預料，在南海時，他們經常這麼幹。甚至有時候幾十艘漁船並排靠泊擋在島礁瀉口處，用這樣的方式保衛祖國領土不受侵犯。 而李海則被這樣的場景震撼到了，在53號艦身後，是密密麻麻的漁船訊號，越來越多，而且還有更多的代表著漁船的編號程式碼在向編隊靠近，那簡直是漁船組成的圍牆。 常海洲笑著說，“你是早就想到這麼幹了吧？” 李海點頭，“想過，但沒料到咱們有這麼多船在這裡。我想著有個幾十條就不錯了。” “南海禁漁期，都跑外面打魚了，不過，我也沒有想到這片海域有這麼多漁船。”常海洲說。 李海指著那些閃爍著的訊號，說，“這些不習慣保持應答機開啟的漁船數量最多，怕是有兩三百艘。他們完全展開之後，不適號想要進入孟加拉灣，得繞行一百多公里。還是不太夠，得再想想辦法。” “不能影響國際航道的正常執行，能想的辦法不多。”常海洲說。 李海雙手撐著海圖桌，目光落在不適號的訊號上，最亮最引人注目，cvn-77這個編號非常醒目。 許多人會忽略的是，這是十艘尼米茲級核動力航母中的最後一條，技術最先進，而且是為福特號的漸改做探索，堆砌了大量先進技術，僅僅服役了十一年。對設計壽命長達半個世紀的大型核動力航母來說，該艦是準新車。 要知道，尼米茲級首艦早在四十五年前的1975年就服役了。 在福特號服役之前，不適號航母無疑是當今世上最強大的航母。 然而，就這麼一條最強大的航母，在最近幾次常規部署中卻頻頻遭遇困境，究其根源，恐怕與航母的作戰能力沒有太大的關係。 不適號敢從集體作業的漁船船隊範圍內穿行而過嗎？ 斯維尼指揮官恐怕是要慎重考慮的。 “減速吧，巡航速度。”李海終於下達了新的航行指令。 持續超高負荷工作了十幾個小時的動力系統終於得到了喘息的機會，輪機班的官兵們立即抓緊時間對動力系統進行檢查，確保隨時能夠發揮它最大的作用。大家心裡清楚，高航速是53號艦面對遠比自己強大的對手時，為數不多的能拿得出手的優勢。 “左滿舵，航向九十度。”李海下達舵令。 “左滿舵！”陳韻迅速把方向向左打死。 53號艦在她的操控下來了一個向左急轉，艦艉向右漂移出去，劃出了一道漂亮的弧線，白色航跡在月光下很是科幻。 “維拉灣”號巡洋艦看到53號艦突然轉向，該艦的艦長下意識地重重鬆了一口氣，立即向斯維尼報告。在他看來，這是53號艦讓出航道的動作——對方在我打擊編隊的強大壓力下屈服了。 斯維尼從雷達上也的確看到了53號艦採取了左急轉機動，他是完全不相信53號艦會屈服的，此前幾個月，53號艦面對的形勢更加嚴峻，也沒有退縮，反而愈戰愈勇，利用高速靈活的優勢穿插到己方的後方，拿供應級戰鬥支援艦和澳大利亞的澳新軍團級護衛艦開刀。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！