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武器控制系統線路和掛架出現故障，導致17號蘇-30k2在上一次大演練期間出現了已通電啟用彈藥無法脫離掛架的險情，李海最終成功迫降，後來這架飛機送到了沈霍伊進行維修。
此次駐訓，其他人都是從忘我礁轉場過來的，唯獨李海和黨為民是利用民航交通渠道前往沈霍伊接17號蘇-30k2，從沈霍伊的機場起飛直接到丹鳳基地。
故障原因是線路老化引起的，這是老機的通病。許多飛機表面上看著成色還不錯，但是長時間的使用之後，裡面的精細線路等，已經超過了設計壽命，要繼續正常使用，需要投入大量的維護成本。
美國海軍在里根時代達到了巔峰，無論是艦艇數量規模還是部隊戰鬥力，一直在打仗打惡仗並且還有蘇聯紅海軍這麼一個強悍的對手存在，美國海軍在這個時代的作戰能力是最強的。
蘇聯解體後，美國進行了重大的戰略調整，軍隊這一塊的變化非常明顯，失去了最強的對手後，美國海軍拔劍四顧卻看不到對手，為了打大仗建造的那些武器裝備頓時失去了意義。
他們果斷的進行了提前退役，或出售，或回爐，根本不願意讓這些多於的武器裝備在現役序列裡多待一天。
其根本原因在於維護這些武器裝備需要大量的軍費，而提前把它們退役掉，不但可以節省軍費，相關的利益層還能中飽私囊……
正常的武器裝備的維護尚且如此巨大，更別說超出使用年限的戰鬥機了。
海航的這批蘇-30k2與空軍裝備的原裝進口蘇-27sk一樣，都是被高強度使用的戰鬥機。當時的情況沒有辦法，放眼望去只有這麼點三代機，不往死裡用根本不夠用。
空二師的蘇-27sk竟然前前後後更換過六次發動機！
意味著，機體內的許多系統是做過了多次大修、更換的，唯一沒有變化的是機體。
後來空二師換裝殲-10和殲-11後，那批蘇-27sk居然還移交給了兄弟部隊繼續使用……
海航的這批蘇-30k2也好不到哪裡去，白頭鷹團本身就往死裡折騰著這批戰機了，移交到第167獨立飛行大隊之後，不但要承受更加惡劣的島礁氣候，還要執行更加繁重的警備巡邏任務。
出問題正常，沒有故障毛病才不正常。
因為有前車之鑑，所以黨為民格外重視武器彈藥這一塊。登機前他反覆核對每一個掛架的情況，核對每一枚彈藥的情況，確保絕對萬無一失，然後反覆檢查了戰機武器彈藥控制系統的執行情況。
確定沒有問題後，他那顆心才放下來。
他是武器操作員，武器彈藥出問題是他的責任，但是上一次李海替他扛走了責任。
平時他雖然沒心沒肺的樣子，但不代表他心裡不記事，誰對他好他心裡清楚得很，真實情況是什麼樣，他心裡明鏡似的。作為武器操作員，不但射擊是李海進行的，連武器彈藥出問題的處理方案也是李海拿出來的。
他心裡記著，所以這一次怎麼也要拿出自己的水平來，絕對不能當擺設款後艙飛行員，為李海分擔掉一部分工作，這是後艙飛行員必須要做的。
此時，塔臺說話了。
“么拐分隊注意，情況有變，你們按照順序脫離跑道返回停機坪，完畢。”
……
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