第18部分

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儘快就美方飛機撞毀中方飛機並侵犯中國主權和領空的行徑，向中國政府和人民做出解釋。

普理赫這一次雖承認這是一起“不幸的”事件，但仍然不同意中方關於美國應對事件負責的說法。

在周文重召見普理赫之後，外交部發言人也以發表談話的形式對媒體公開表態，重申發生這一事件的責任完全在美方。中方已就此向美方提出嚴正交涉和抗議，中方保留進一步交涉的權利。

在華盛頓，楊潔篪大使緊急約見美國國務院官員，向美方提出嚴正交涉和抗議。

可是，兩天過去了，美方的態度依然很強硬。

2001年4月2日和3日，布什總統連續兩次發表講話，表示美國的優先考慮是機組人員儘快返美，以及偵察機須在未經“破壞或擺弄”的情況下完整歸還美國；說什麼美國已經給中國時間來做正確的事，現在是讓美機人員回家和歸還美機的時候了。他還聲稱，這一事件可能破壞兩國建立卓有成效關係的期望。

與此同時，美國海軍竟以“監控局勢發展”的名義，派遣三艘驅逐艦前往海南島附近遊弋，並在南中國海地區停留。

美方的態度和做法讓我們感到很氣憤，自然也引起中國公眾的強烈反應。國內廣大幹部群眾和部隊官兵對美方製造“撞機事件”義憤填膺，對美方不負責任的態度極為不滿。網際網路上已有不少人提出要向美國駐華使館抗議示威，甚至要求中國政府依法審判美機組人員。

針對美國方面強硬無理的態度，江澤*席在2001年4月3日上午會見來訪的卡達首相阿卜杜拉時，有意識地就“撞機事件”發表了一次公開談話。*在談話中鄭重指出：飛機碰撞責任完全在美方，美方應向中國人民道歉，並立即停止一切在中國沿海空域的偵察飛行。*還加重語氣說，人是最可寶貴的，我對失蹤的中國飛行員的安全十分關心，已經多次指示要不惜一切代價，全力進行搜救。

次日，國內外各大媒體均對這次談話做了廣泛報道。*的講話在海內外引起了積極的反響。

再次交鋒佔上風

2001年4月4日，江澤*席出訪拉美六國前，按照當時慣例，在人民大會堂北大廳有一個簡短的送行儀式。在這個儀式前，*再次就處理“撞機事件”做出重要指示。他明確指出，中央由*同志抓此事。他還對我說，“外交部要認真貫徹落實中央指示，協調有關部門，務必妥善處理好這一事件，你要親自負責此事”。書　包　網　txt小說上傳分享

中美南海“撞機事件”（4）

*對在場的媒體表示，他十分關心飛行員王偉的安危，有關部門要不惜一切代價，運用一切手段，全力搜救。他同時強調，美方應做一些有利於中美關係發展的事，而不是發表顛倒是非、不利於中美關係的言論。

此後，在處理“撞機事件”過程中，我一直與*同志辦公室保持頻繁、密切聯絡，及時報告情況，多次到他的辦公室開會或研究工作。中央其他領導同志對“撞機事件”的處理也很關心。

我感到有必要再給美國人加加碼，讓他們認清形勢，做出明智決定。於是，我又親自召見了普理赫。

普理赫到來之前，我心情很不平靜，不禁憶起1999年5月8日發生的以美國為首的北約轟炸我國駐南聯盟大使館事件。不到兩年，現在又發生了“撞機事件”，再次造成中方生命和財產損失，真是欺人太甚！

聯絡到美國不顧中方一再反對，多年來不斷派軍機到中國沿海進行軍事偵察，我感到，必須打好這場“交涉仗”。我決心遵照中央指示精神，讓美方明白，他們在中國已經犯了眾怒，不向中國政府和人民道歉是過不了關的。

考慮到美方“不負責、不道歉、不配合、不悔改”的蠻橫態度，我決定從四個方面和普理赫深談一次。

4月4日下午5點30分，普理赫帶領美國駐華使館幾位外交官准時來到外交部。

普理赫是軍人出身，出任駐華大使前，是美軍太平洋總部司令，海軍上將。他是1999年被克林頓總統任命為駐華大使的，當時已經58歲了。他身材高大，舉止盡顯軍人風姿。據說這位前海軍上將曾在海軍服役35年，擔任過飛行員，能駕駛50多種不同型號的海軍飛機，飛行經驗豐富。輿論稱他處事冷靜、幹練、務實，善於把握輕重緩急。

通常情況下，外交場合見面總要先握手寒暄幾句，之後才轉入正題，以便雙方在輕鬆愉快的氣氛中交換意見。但此次會見情況不同，雙方彼此心照不宣，見