第517部分

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脫離空軍，但是在藏南衝突之前，印度的防空兵已經得到長足發展。藏南衝突中，印度的防空系統再次暴露出大量問題，為了儘快鞏固國土防空系統，印度空軍按照美國的建議，對國土防空系統進行全面調整，重點加強反導防空與近程防空能力。

看上去，印度防空兵的這一舉措有點退步。

實際上，印度防空兵直到這個時候才算找準了發展方向。

在國土防空中，以往作為骨幹力量的遠端防空系統正逐步邊緣化。原因很簡單，各類對地攻擊彈藥的射程越來越遠，即便遠端防空系統的攔截距離由最初的數十千米提高到了數百千米，仍然難以對來襲的作戰飛機構成威脅。防空系統要想適應未來戰爭，只有兩個發展方向，一是針對遠端導彈的反導，二是針對彈藥的末端攔截，兩者之間的攔截任務將全部交給空軍的制空戰鬥機。

反導系統對付的是遠端彈道導彈，對戰術戰機沒有多少威脅。

真正能夠威脅到戰術戰機的正是末端攔截系統。

因為末端攔截系佳都是部署在車輛上的，可以在戰場上迅速機動，所以用戰術戰鬥機對付末端攔截系統的戰術非常有限，風險也非常巨大。更重要的是，末端攔截系統主要對付的不是戰鬥機，而是各類對地攻擊彈藥，如果採用傳統的反輻射攻擊戰術，攻擊效果並不十分理想。

雖然有足夠的情報證明，印度防空兵裝備的末端攔截系統仍然基於傳統武器，也就是以速射炮、近程防空導彈為主，而不是以能量武器為主，但是其攔截能力也不容忽視。首輪轟炸中，J…17A投下的彈藥有半數以上遭到攔截，如果不是裴承毅派出了更多的戰機，發起飽和攻擊，恐怕轟炸效果不會好到哪裡去。

在對付末端攔截系統的戰術行動中，飽和攻擊的代價太大了。

印度防空兵總共裝備了近百套末端攔截系統，如果用4架戰鬥機對付1套末端攔截系統，且摧毀機率在80％左右，要想摧毀所有末端攔截系統，空軍至少需要出動400架戰術戰鬥機。在以往的戰爭中，這個問題還不是很突出，畢竟空軍有足夠的戰鬥機。問題是，此次戰爭中，可以利用的前線空軍基地非常有限，如果用400架戰術戰鬥機對付印度防空兵的末端攔截系統，其他的任務就得擱在一邊。

裴承毅沒有別的選擇，只能動用陸航的DW…26B。

作為“飛行坦克”，DW…26B可以頂著末端攔截系統的炮火發起攻擊。

換句話說，此輪戰鬥拼的就是DW…26B的生存能力。

8點35分，DW…26B機群剛剛進入印度領空，裴承毅就來到了戰術指揮中心。

世界上沒有打不壞的武器，也沒有打不下來的戰機。

8點37分，出現了開戰後的第一個戰損。

一架攻擊西姆拉空軍基地的DW…26B在投彈的時候遭到至少3輛“陸軍中士”30毫米自行高射炮的密集攻擊，雖然高強度合金裝甲擋住了所有射向關鍵部位的穿甲彈，但是機身次要部位嚴重受損，左側推進器報廢，在只剩下一臺發動機的情況下，DW…26B無法飛越帕米爾高原，只能前往巴控克什米爾地區迫降。萬幸的是，2名飛行員都安然無恙。

為了搞清楚損傷情況，找到DW…26B的防禦缺陷，陸航立即派出2架DZ…25C，前往克什米爾地區把飛行員與DW…26B的殘骸運回國內。裴承毅不得不調整作戰安排，讓空軍出動4架J…16A為DZ…25C護航。

有損失並不奇怪，裴承毅並不認為這是一場零損失戰爭。

8點41分，第一架DW…26B被擊落。

戰鬥發生在東部戰場上，執行攻擊任務的DW…26B從超低空在逼近位於科希馬郊區的戰區防空司令部的時候，遭到隱藏在右側山崖上的防空系統的突然攻擊，30毫米穿甲彈如同暴雨般籠罩住了DW…26B，隨後至少有2枚近程防空導彈在10米內爆炸。因為主要受損部位位於機身上部，而機身上部又是防禦最薄弱的地方，所以DW…26B的飛行員在做出最大努力之後，不得不彈射逃生。

裴承毅沒有遲疑，立即讓特種部隊出動，前去營救跳傘飛行員。

救回飛行員的把握並不大，因為DW…26B的墜毀地點離印度軍隊太近了。

8點45分，又有1架DW…26B在執行任務的時候被高射炮擊落。

戰鬥仍然發生在印度東部地區，執行攻擊任務的DW…26B已經投下了炸彈，轉向返航的時候正好