第10部分

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是類似的電視節目，使用類似的語言，講述類似的故事……以最低成本追逐表演帶來的經濟、社會效益。全國人民競相模仿，不管高官還是百姓，一旦面對攝像機就立即進入角色，原本說了一半的話立即吞回去，開始唱歌。

科學追求簡單，計算出兩點之間直線最短，並以試驗得出最佳結論。科技主義之下具有極高的勞動生產率，泰羅制，福特汽車……機器的作用越來越明顯，人性的魅力越來越少。希臘、羅馬發展起來的科學、哲學、藝術……只有科學一枝獨秀，主宰了人類。其他各方面的發展相對滯後，甚至停滯、倒退。科學變成謀生的手段。

今天，科學技術飛速發展，而思想卻相對滯後，並已大大落後於技術。每天拼命工作，耗費能源、耗費時間、耗費金錢、耗費精力……可是每天包圍我們的科技產品中，有哪些才是生命必需的？我們每天奮鬥，離人類、離自己越來越遠。

過去寫論文、發表文章、出書，都是按照字數計酬的，現在網路技術，Google一下，可以輕而易舉地複製、貼上、連結……要多少字，有多少字。

新聞時代的舊事（35）

出版社已不再以文章的長短為計酬標準，因為一個人可以瞬間組合出天文數字的鴻篇鉅製。那些原創、自主、不可替代，有“思想”的“人”的勞動日益罕見，出版社已經開始以是否具有獨立思想作為計酬標準。

《一個人的遠行》作者之一，中國佛教博物館常務副館長圓持大和尚說：“中國政治一流，中國經濟三流，中國文化不入流……有朝一日，中國不入流的文化拖垮中國的三流經濟，擾亂中國的一流政治。”大和尚跳出三界外，不在五行中，心中有佛，口無遮攔。說的有沒有道理，太有了！一個人如果只追求經濟利益，不計藝術、哲學、宗教，那麼，不管多強大的經濟都不堪一擊，都可能給自己帶來不必要的損傷。

片面追求經濟利益，“黑貓”、“白貓”就會超越法律。如果出於合同不嚴密、商務環境變換、自然和客觀變化、戰亂等不可抗力，即使失敗，那也叫不成功的生意。如果事先設局、挖坑、拴套，欺騙合作方和消費者，到銀行惡意貸款，搞財富大搬運，擔山趕月，然後人間蒸發，那就不叫“商業運作”，而是經濟犯罪，就是逃到天邊也要被人繩之以法。

那天電視上介紹今年的北京國際汽車展，說有幾個東北老哥，要看本特利。可能賣車小姐以貌取人，說這個車很貴，不買不能進去看。當即，天雷勾動地火，惹惱幾位東北太君：“說他媽什麼呢說！我他媽連你都買了！”最後買走8輛本特利，浩浩蕩蕩開回東北。你說，人家買不買車，都不該傲物輕人，怎麼能說不買別看；買車就買車，幹嗎“連你一塊兒買了”，這是什麼事兒？

司馬南點評說，是幾個開礦的煤老闆。但買賣雙方肯定都比我有錢，英國高科技本特利的黑烤漆，折射了經濟強人五彩人生。文化相當於人類細胞，基因壞了，不僅身體的各部分會生病，還會遺傳下一代，生出來肯定是歪瓜裂棗。基因壞了，克隆出來的基因也還是壞基因。

一個人要有所作為，必須有三力

說到《世界是平的》，這本書的作者叫托馬斯·弗裡德曼，曾經是《紐約時報》駐中東記者，按照中國的習慣，絕對是“戰地記者”。1988年寫了《從貝魯特到耶路撒冷》，講的是中東戰爭和以色列，1998年寫了《凌志汽車和橄欖樹》，2004年寫了《世界是平的》。

人的好想法不是在家裡吃飯、睡覺、做大夢產生的，好多哲學家都喜歡生活“在路上”。

一個人在路上是從內到外的主客觀態勢，如果有人給你安排行程，給你開車，給你訂房子，給你安排大餐，給你當翻譯……你就不是人在旅途了，而是“人在江湖，身不由己”了。這時你不是思想者，不是行者，而是領導下鄉，視察參觀了。

托馬斯·弗裡德曼是猶太人，最初被《紐約時報》派駐黎巴嫩的貝魯特。在那個年代，貝魯特就是“戰爭”和“人間地獄”的代名詞。他親歷了阿薩德總統鎮壓敘利亞異見教派、“哈瑪規則”，也經歷了1982年沙龍襲擊貝魯特。年齡漸長，長期在戰亂地區，該換換了，於是《紐約時報》把他調往以色列。而他自己開著車沿地中海東岸，從北向南開。

貝魯特當時等同人間地獄，耶路撒冷的含義是“和平之城”。穿過邊界，以色列士兵檢查他的行李時，有個網球從車廂裡跳出來，順著地勢滾回黎巴嫩。進入以色列，他繼續朝前開，發現公路右手出現提示牌—“前面海風大