第200部分

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米歇爾上校立即對擔任護航的各個戰鬥機中隊下達戰術命令：“第二。第三海盜中隊立即組成雙中隊空中聯防陣式，隨時準備迎擊敵人。”遭遇敵方機群的訊息，作為戰略轟炸機群總指揮的鮑爾准將也第一時間知道了，也立即下令龐大地B…29戰略轟炸機群向萬米高空爬升，並加速向北飛行。因為這個時候日軍的飛機還不能在萬米以上地高空作戰，只要美軍的B…29戰略轟炸機爬升到足夠的高度，就基本安全。

也是巧合，日軍本來計劃對圍攻硫黃島的美軍進行一次較大規模的空中襲擊，日軍機群卻在半路上就遇上了美軍擔任護航的戰鬥機群，這樣一來他們的計劃就落空了。美軍兩個中隊的戰鬥機。數量大概在七十架左右，也是採取雙中隊聯合攻擊的陣式，根據機載雷達的探測到地情況，向日軍的機群快速靠近。

“兄弟們，給日本人來個驚喜吧。”P…47“雷電”戰鬥機分隊帶隊的是的中隊長摩多爾中尉，在得到攻擊命令後立即指揮自己的分隊向日軍的戰鬥機靠攏，而把攻擊日軍轟炸機的任務交給了另外一個分隊。雙中隊地空中隊形一分為二，摩多爾中尉的戰鬥機中隊依然保持著500米高空接近敵人。而另一個“雷電”戰鬥機中隊則主動提前下降到3000米高空向敵人靠攏。美軍戰鬥機中隊之所以分開作戰，是因為這時地美軍飛機無論是從數量上來說還是效能上來說都要比日軍要多要好，分開作戰更有利於合圍日軍的飛機。

日軍的飛機在二戰後期並沒有太大的改進，一直沿用著戰爭初期的飛機型號，效能上已經不能同美軍地飛機相比。這並不是日軍不重視武器地更新換代。這主要是國力上的問題。日軍地工業實力在戰後並沒有隨著戰爭的發展而發展，戰機的研究專案並沒有得到足夠的資金支援。致使其新式的飛機一直沒能投入現役使用。到45年上半年的時候，日軍的舊式飛機只能作為“神風”感死隊的自殺式裝備。

美日兩軍的機群在靠近到足夠近的距離後，日軍的戰鬥機也目測發現了美軍的戰鬥機群，這一發現讓日軍機群的空中指揮官大為意外及震驚，立即命令機群中的戰鬥機拉昇迎擊美軍戰鬥機，而命令機群中的轟炸機下降從低空撤退戰鬥空域。而這正好中了美軍上下合擊的戰術，美軍戰鬥機已經從5000米至3000米的空中高度向日軍的機群夾擊過去，形成了一個空中的鉗形攻勢。

“攻擊敵人，不要留情。”摩多爾中尉帶領著美軍前衛戰鬥機群一接近日軍機群后便立即發出了攻擊的戰術命令，美軍近七十架戰鬥機對於由雜牌飛機組成的日軍機群來說，顯然是以強凌弱的，不過美軍並沒有因此而不對日軍攻擊，畢竟一架飛機就能撞毀一艘戰船，這在近兩三個月來的太平洋戰爭中已經發生了多次。

美軍從5000米高空向位於4000米高空的日軍發動攻擊，顯得遊刃有餘，美軍的一個戰鬥機中隊35架戰鬥機從較高的空中俯衝向正在拉昇前來迎擊的日軍戰鬥機群，由於美軍的戰鬥機是重型戰鬥機，俯衝起來速度特別快，而日軍的戰鬥機都是輕型戰鬥機拉昇起來也不慢，但美軍飛機的航炮火力遠遠超過日軍飛機，日軍飛機在拉昇的中途就不得不分散開來避開美軍的航炮掃射。

日軍機群的隊形一下子就被美軍衝散了，這時的日軍飛行員大多數都缺少足夠的訓練，與美軍作戰靠的純粹是一股武士道的精神，再加上飛機效能的落後，機群被衝散後基本沒得打，不過還是有不少的日軍戰鬥機飛行員還是頑強勇敢地同美軍飛機在空中纏戰起來。航炮的子彈無情地在空中劃過，日軍的那些舊式的戰鬥機一架接這一架被美軍擊落了，眼看著飛機的損失越來越大，這批“神風”敢死隊的日軍戰鬥機的飛行員到後來又採取了以飛機撞飛機的自殺式攻擊手段，開著飛機向美軍的飛機亂撞過去。

日軍的轟炸機在戰鬥機的掩護下向下方的空域逃逸，卻遇到了早以下降到3000米高空的另一個美軍戰鬥機中隊的攻擊，擔任美軍前衛機群的戰鬥機飛行員都是戰場經驗較為豐富的老手，日軍的那些雜牌轟炸機又那裡是美軍戰鬥機的敵手，再加上日軍轟炸機飛行速度相對緩慢，美軍的“海盜”式戰鬥機中隊幾乎一個照面就把這批想從低空逃逸的日軍轟炸機全部擊落。

這場空戰僅僅進行了幾分鐘，便勝負已分，餘下的日軍飛機四散奔逃。而在這時，美軍的其他“海盜”式戰鬥機中隊已經從後方趕來，對那些敗退的日軍飛機又進行了一次空中追逐，日軍的這個“神風”敢死隊的戰鬥機群能逃回小笠原群島上的日軍基地的沒有幾架。

“大笨鳥呼叫飛天俠