第七百六十三章 牽一髮動全身的黃金水道

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們主張廢除奴隸制和政府專賣制；取消教士特權，沒收教會財產；制定憲法，規定政教分離，宣佈信仰、言論和出版自由。這些人是徹頭徹尾的皿煮派！

但中國還是要接觸哥倫比亞。已經佔據了大半個美國的中國，有能力，有實力，代替美國在美洲事物上的地位和位置。中國也必須‘鑿空’拉美國家，展開與拉美世界的交往。這‘走出去’戰略，哥倫比亞就是第一炮！

10月，中國政府正式接觸哥倫比亞政府。並派出一個以霍廣正為首的高階別團隊來到巴黎，公開與法國政府接觸，探尋轉讓運河租讓權的可能性，鄭重提出收購法國運河公司的要求。

11月，中國以自己的土木工程專家組成了一家技術委員會，開始對巴拿馬運河沿線進行考察，同時外交部在哥倫比亞政府內部展開大規模遊說活動，為收購法國運河公司製造輿論快穿之推倒神最新章節。然後放風說要與尼加拉瓜合作，另建一條運河與巴拿馬運河抗衡！

這個故意散佈的假訊息收到了奇效，嚇懵了的哥倫比亞駐美大使馬丁內茲.席爾瓦。是的。這位爺這個時候待的地方上美國的紐約，而不是中屬北美地區的東部首府里士滿。

這位智商堪憂的外交官一邊招呼哥倫比亞國內，一邊在未請示本國政府的前提下，匆忙來到里士滿，發表公開宣告——認為由中國代替法國開鑿巴拿馬運河是一個不錯的提議。

或許他只是想拖延一下中國。敷衍一下中國，可是他的身份跟他的言論，讓他一瞬間成為了整個歐洲敵視的物件。

很快席爾瓦就遭到了哥倫比亞政府的嚴厲批駁，席爾瓦因此被撤職。但對於尼加拉瓜運河，哥倫比亞政府確實頗有忐忑。為了給哥倫比亞政府繼續施壓，11月下旬。中國北美駐軍副司令何青造訪尼加拉瓜，受到了尼加拉瓜政府熱烈的歡迎。並且中國國內臨時召開國會，由內閣提議商討撥款建造尼加拉瓜運河的問題，這對哥倫比亞政府造成了很大沖擊。而巴拿馬運河的股票價值也一跌再跌！態度強硬的法國運河公司總經理於坦辭職，新任總經理莫理斯.博則繼續堅持抗拒態度。誰讓他的背後有法國政府撐腰呢。

遠在北京的劉暹時刻關注著哥倫比亞政府的態度。但讓他沒有想到的是，巴拿馬地峽區域倒先一步於哥倫比亞政府更早的有了反饋。那裡的巴拿馬人，對哥倫比亞政府嚴重不滿，他們中的上層精英們做夢都在渴望著巴拿馬運河的貫通！

巴拿馬地峽面積不大，人口也不多，但這裡長期以來就存在著獨立傾向。1821年，當巴拿馬最終脫離西班牙獨立時，是並不情願地與委內瑞拉、厄瓜多一起成為了大哥倫比亞聯邦共和國的一員的。這裡的巴拿馬人。尤其是他們中的精英階層，對於大哥倫比亞聯邦這個純粹由玻利瓦爾的個人魅力拼湊起來的國家缺乏認同感，為此。波哥大的中央政府不得不多次用武力鎮壓巴拿馬的獨立運動，其結果就是更一步增加了彼此的仇視和膈膜。

1830年，當所謂的大哥倫比亞聯邦共和國煙消雲散時，巴拿馬成了新格拉納達共和國【1831年－1858年】，也就是現在哥倫比亞政府的一個省。

作為一個剛剛建國不久的新國家，新格拉納達自然希望自己的地盤上能多出一條黃金水道。巴拿馬運河幾百年前就有西班牙人注意到，只是高額的耗費和成本讓西班牙人望而卻步。新格拉納達其有限的財力自然也無法支撐如此浩大的工程、於是。借重外部力量就成為了很合理的選擇。然拉美民族天生的敏感，使得新格拉納達政府小心地規定開鑿運河的租讓權只能交給民間公司。而不允許外國政府介入。

英、法、美、荷、西等所有在美洲享有著利益的國家都參與到了這場競爭中來，直到1846年12月12日，美國才與新格拉納達締結了《美國、新格拉納達和平、友好、航海及通商條約》，也稱《彼得拉克－馬利亞里諾條約》，條約共36條，其中第35條規定美國獲得以下權利：

美國公民、船隻、商品在其境內可以享有新格拉納達公民所能享有的種種權利（全部免稅、特權和豁免），透過巴拿馬地峽的美國旅客、郵件和商品也應給予同等優惠，將來在巴拿馬修建任何交通設施時，其通行權或過境權應對美國政府和公民自由開放，新格拉納達政府不得向美國公民徵收高於新格拉納達公民的通行費用，對美國商品也不得徵收進口稅。

考慮到新格拉納達政局動盪，為防意外，美國人也還留了幾手。1848年美墨戰爭結束後，美國與墨西哥簽訂《瓜達盧佩－伊達爾哥條約》，掌握了在