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受歡迎，不愁賣，之前我們系統也有想插手舊車市場生意，但沒能打進去，這塊肉太肥了，裡面的油水很足。”林家財道。
有組織，有關係，錢是真好賺！
這些舊車隨便做個賬，拿一輛賬外賣出去就能賺不少！
“我還是買新車吧。”陸浩說道。
他對賓士230倒是感興趣，可想到收購價才254萬元，市場價卻達到854萬元，先不說有沒有貨，即便有，自己買下來，不成了大冤種嗎？
“知道收購價，的確不會再想買這些舊車。”林家財道，“你想買什麼轎車？”
“桑塔納。”陸浩毫不猶豫的道。
83年的時候，滬市就跟聯邦德國大眾汽車公司進口了桑塔納汽車散件，組裝成整車，只是那會兒量還不大，等到85年滬市汽車工業總公司，還有其他2家國內的公司，一起跟聯邦德國大眾汽車公司進行了合資，建立了大眾汽車有限公司。
這個時候桑塔納的產量才大了起來。
桑塔納屬於市場上的熱銷產品，很受歡迎，合資生產主要是為了節約外匯支出，自己生產以抵消進口。
換個說法，錢不能讓老外賺走了，自己也要賺。
桑塔納的銷售主要由滬市汽車工業總公司負責，產品一經下線，根本不愁賣，甚至還有小批次的出口。
“我猜要買新車，你多半也是買這個，這車漲價漲得很厲害，83年的時候出廠價才3萬塊錢，供應價格按照出廠價格28費率作價，等到84年的時候，出廠價調到4萬元，費率也上漲了，加到了45，86年的時候出廠價調到了6萬塊錢，今年更貴了，2月份的時候調了一次價，出廠價調到了7萬塊錢，上個月又調了一次，現在出廠價差不多有8萬塊錢了。”林家財說道。
銷量太好，前面是一年調一次價，今年到現在，才8月份，已經調了兩次，達到了8萬，4年漲了近3倍！
這還只是出廠價！
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